شماره روزنامه
۶۳۴۶
|
قطعه سازان
-
شرط قطعهسازان برای تحقق تولید خودروی ارزان‌قیمت
روزنامه شماره ۵۴۵۴۱۵۰هزار میلیارد تومان سرمایه جدید نیاز است
مهدیه احمدی: معمولا خودروسازان بین‌المللی بر اساس بازار هدف محصولات را تولید و عرضه می‌کنند. شرکت تویوتا نسبت به شرکت «فراری» محصولات ارزانقیمتتری دارد که این ارزانقیمتی به معنی استاندارد و کیفیت پایین‌تر نیست. تمام محصولات با استاندارد روز جهانی و کیفیت مورد انتظار بازار بین‌المللی تولید می‌شود، اما آپشنهای (البته باز هم نه به معنای آنچه در شرکت‌های خودروساز ما به عنوان آپشن محسوب می‌شود) صنعت خودروی کشور دارای اشکالات ساختاری است که بخش اعظمی از معضلات فعلی آن به این موضوع برمیگردد. مدتی است…
جمعه، ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۱
-
یک تولیدکننده قطعات خودرو اظهار کرد
روزنامه شماره ۵۴۵۰ناترازی پرداخت خودروسازان به قطعه سازان
دنیای اقتصاد: علائم حیاتی تولید رو به راه نیست. شوکهای پی‌در‌پی، «ضعیفترها» را از میدان خارج کرد و بعضی تولیدکنندگان با فروش تجهیزات صنعتی به عنوان آهن قراضه، مشاور املاک شده‌اند. خشنود هستند و عنوان می‌کنند دیگر دغدغه بیمه، مالیات، مواد اولیه و... ندارند؛ دیگر نگران بالا و پایین شدن نرخ ارز نیستند چون سالهاست خریدوفروش ملک جزو مشاغل پرسود به شمار می‌رود. کمبود نقدینگی برای تولیدکنندگان از ابتدای دهه ۹۰ آغاز و سال به سال، وضعیت سرمایه‌گذاری و تامین سرمایه در گردش با مشکلات بیشتری همراه شد.
یکشنبه، ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۱
-
چالش «پول» در مسیر جهش تولید خودرو
تسنیم: دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو گفت: نیاز بازار خودروی ایران یک‌میلیون و ۲۰۰ تا یک‌میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه در سال است و تا زمانی که این نیاز از طریق تولید داخل و کسری آن از طریق واردات تامین نشود، التهاب بازار خودرو فروکش نمی‌کند.
یکشنبه، ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۱
-
تشدید انحصار با واردات در ازای صادرات خودرو
مهر: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: ۹۰درصد بازار در انحصار دو خودروساز بزرگ کشور است و بزرگ‌ترین قطعهسازان هم با این خودروسازان شریک تجاری هستند، بنابراین صادرات هم در انحصار این بخش می‌ماند. -
کشورهای حاشیه خلیج‌فارس به‌دنبال توسعه صنعت خودروهستند
روزنامه شماره ۵۴۴۱دعوت از قطعهسازان ایران برای تولید قطعات خودروهای برقی
مهدیه احمدی: تحولات صنعت خودرو در جهان چرخش به سمت تولید محصولات سبز است. بخش اعظمی از تولیدات خودرو تا سال ۲۰۳۰ میلادی برقی خواهند بود به طوری که قرار است برخی کشورها برای بعضی از شهرهای خود ممنوعیت تردد خودروهای با سوخت فسیلی در نظر بگیرند. از اینرو کشورهای همسایه از جمله ترکیه برای آنکه از قافله عقب نماند حدود دو سال پیش از اولین خودروی برقی خود رونمایی کرد. امارات هم قرار است در برنامهای چهار ساله تولید انبوه این خودرو را آغاز کند. البته عربستان هم سودای خودروسازی دارد. این کشور به دلیل داشتن زائر… -
خودرو چقدر گران می‌شود؟
دنياي اقتصاد: وزارت صنعت، معدن و تجارت درحالی برنامه تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو را برای امسال در نظر گرفته که قطعهسازان می‌گویند رسیدن به این تیراژ شرط دارد و مهم‌ترین آن، تامین نقدینگی است. آن طور که محمدرضا نجفیمنش رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی عنوان می‌کند، اگر نقدینگی لازم تامین نشود، هدف تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو محقق نخواهد شد و حتی ممکن است تیراژ امسال از سال گذشته هم کمتر شود. رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» به برخی سوالات مطرح شده در این…
شنبه، ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۱
-
چالش «قطعه» در پروژه خودرویی «صمت»
دنیای‌اقتصاد: وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی برنامه تولید یک‌میلیون و ۶۰۰هزار دستگاهی خودرو را برای امسال در نظر گرفته که به نظر می‌رسد تصمیم‌سازان، محاسبات لازم را مبنی بر توان قطعهسازان برای پیشبرد این پروژه در نظر نگرفته یا به نوعی ساده انگاری کردهاند. -
کف قیمت خودروی اقتصادی
ایرنا: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌‌‌های خودرو گفت: هنوز جزئیاتی از محصول اقتصادی مدنظر خودروسازان و تعریف آن به قطعهسازان واصل نشده است. مازیار بیگلو در خصوص اینکه آیا خودروی اقتصادی مدنظر خودروسازان می‌تواند ادامه طرح‌‌‌های گذشته ایرانخودرو و سایپا مانند کوئید و ال۹۰ باشد، افزود: پلت‌فرم کوئید برای شرکت رنو بود و اساسا برای بازار کشور هند طراحی شده بود، اما الزاماتی که در خودروهای هندی است با استانداردهای ۸۵گانه کشورمان قابل قیاس نیست.
دوشنبه، ۰۵ اردیبهشت ۱۴۰۱
-
مدیرعامل یک شرکت قطعهسازی مطرح کرد
روزنامه شماره ۵۴۳۶بانک‌ها برای قطعی برق وام بلندمدت به قطعهسازان دهند
دنیای‌اقتصاد: در روزهای اخیر بیشتر توجه‌ها به سمت افزایش قیمت خودروها که ناشی از تحمیل گرانی مواد اولیه و بالا رفتن دستمزدها است، جلب شده است. دولت همچنان مانند گذشته با سیاستگذاری‌های اشتباه نسبت به وضعیت تولید بی‌توجه است و صنایع مادر با قیمت‌های جهانی و منابع ملی، فشار مالی را به تولیدکنندگان وارد کردهاند.
یکشنبه، ۰۴ اردیبهشت ۱۴۰۱
-
یک تولید کننده قطعه خودرو مطرح کرد
روزنامه شماره ۵۴۳۵شکل غلط رابطه تولیدکنندگان خودرو با قطعهسازان
مهدیه احمدی: یک دهه است که نسبت به کیفیت و قیمت خودروهای ایرانی گلایههای بسیاری وجود دارد. در حالی که مدلی سالهاست از چرخه تولید و البته مصرف جهان خارج شده در ایران همچنان جزو پرتیراژترین خودروها محسوب می‌شود. پژو۴۰۵ کمتر از یک دهه در کشور «مادر» عمر داشت (۱۹۹۶-۱۹۸۷میلادی) اما در ایران از سال ۱۹۹۰ تا امروز تولید می‌شود. بنا بر دستور مقامات بالای دولتی قرار است این خودرو همراه با سمند و تیبا که از کیفیت مناسبی برخوردار نیستند از چرخه تولید خارج شوند. عموما تصمیمات در ایران ناگهانی گرفته می‌شود و در…
شنبه، ۰۳ اردیبهشت ۱۴۰۱
-
برنامه تولید ایرانخودرو دیزل برای ۱۴۰۱
ایکوپرس: مدیرعامل ایران خودرو دیزل گفت: برنامه‌ریزی برای تولید ۲۵ هزاردستگاه خودروی تجاری سنگین و نیمه سنگین، عرضه ۶ محصول جدید و توسعه سهم بازار در حال انجام است که از این تعداد ۱۵ هزاردستگاه آن متعلق به محصولات داخلی خواهد بود. جواد توسلی‌مهر، در نشست مشترک با قطعهسازان خودروهای تجاری گروه صنعتی ایران خودرو که با حضور مدیرعامل این گروه صنعتی برگزار شد، افزود: در صورت تحقق تولید ۲۵هزار دستگاه خودرو، چهار‌هزار فرصت شغلی در ایران خودرو دیزل ایجاد می‌شود. وی با اشاره به افزایش ۵/ ۳ برابری تولید…
سه‌شنبه، ۳۰ فروردین ۱۴۰۱
-
رئیس هیات‌مدیره شرکت «دما اتحاد» در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» عنوان کرد
روزنامه شماره ۵۴۳۲کارشناسان وزارت «صمت» با درد تولید کننده آشنا نیستند
دنیای اقتصاد: معمولا دولت‌ها برای مقابله با افزایش قیمت و تورم، اقدام به سرکوب قیمت‌ها و تعیین دستوری نرخ می‌کنند تا کالاها با قیمت پایین‌تر به دست مردم برسد با این حال طبق پیش‌بینی کارشناسان این اقدام نه تنها تاکنون به تثبیت قیمت کالاها کمکی نکرده بلکه خود به عاملی برای جهش تقاضا و التهاب بیشتر بازار، رانت و دلال بازی و خروج بازار از فرآیند طبیعی خود تبدیل شده است. در واقع همین قیمت‌گذاری دستوری کافی است تا شاهد دو نرخ در بازار باشیم، یک نرخ دولتی و دیگری نرخ بازار؛ از این همین نقطه است که درهای دلالی و…
دوشنبه، ۲۹ فروردین ۱۴۰۱
-
یک تولیدکننده قطعه در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد»:
روزنامه شماره ۵۴۳۱امسال هزینه گمرکی قطعهسازان افزایش می‌یابد
مهدیه احمدی: برخی کارشناسان بازار خودرو معتقدند امسال با توجه به افزایش هزینه‌ها قیمت خودرو افزایش خواهد یافت. البته امیدواریم با تدابیری که مسوولان به‌کار می‌بندند چنین نشود.
یکشنبه، ۲۸ فروردین ۱۴۰۱
-
آمادگی قطعهسازان برای تولید خودروی اقتصادی
ایرنا: یک فعال قطعهسازی کشور گفت: قطعهسازان برای تولید خودروی ارزان‌قیمت و اقتصادی متناسب با مشخصات کیفی مدنظر خودروسازان آمادگی دارند. -
پیشنهاد واردات خودرو در ازای صادرات قطعات
فارس: رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور، گفت: در صورت محقق شدن واردات خودرو به ازای صادرات قطعات خودرو، سالانه می‌توان یک‌میلیارد دلار صادرات قطعات یدکی خودرو داشت. محمدرضا نجفیمنش گفت: در صورتی که مواد اولیه و پول قطعهسازان خودرو تامین شود مشکلی برای تولید یک‌میلیون و ۵۰۰هزار خودرو در سال‌جاری وجود ندارد.
جمعه، ۲۶ فروردین ۱۴۰۱
-
امارات متحده به دنبال جذب قطعهسازان ایرانی
دنیای‌اقتصاد: امارات متحده عربی از نظر مساحت، سهم بسیار اندکی در بین کشورهای جهان دارد اما اقتصاد آن جزو اقتصاد کشورهای تاثیرگذار به شمار می‌رود؛ حال این کشور، به دنبال گسترش صنعت خودروی خود، از سرمایه‌داران ایرانی خواسته است در این کشور سرمایه‌گذاری کنند و گویا قصد دارد صنعت خودروی خود را با کمک سرمایه‌داران ایرانی ارتقا دهد.
سه‌شنبه، ۱۶ فروردین ۱۴۰۱
-
دادستان کل: در صنعت خودروسازی کشور دست‌های پشت پرده‌ای وجود دارد
ايسنا: دادستان کل کشور گفت: ان شاءالله در سال جدید قطعه سازان و خودروسازان کشور بتوانند به درستی به وظایف خود عمل کنند و در جهت استانداردسازی و بهبود کیفیت خودروهای تولیدی گام‌های موثری بردارند.
یکشنبه، ۱۴ فروردین ۱۴۰۱
-
کاهش ارزبری خودرو با کمک دانش‌بنیان‌ها
تسنیم: دبیر انجمن قطعهسازان درباره نقش شرکت‌های دانش‌‌‌بنیان در توسعه قطعهسازی گفت: در هر خودرو به صورت میانگین ۱۶۰۰ یورو ارزبری داریم و یک‌‌‌سوم آن مربوط به قطعاتی است که خودروساز و قطعهساز وظیفه داشتند در آنها خودکفا شوند، مانند سیستم‌های هیدرولیک فرمان، سیستم‌های تعلیق و ترمز یا برخی از سیستم‌های الکترونیکی. -
تولید خودروهای ارزان‌قیمت در هالهای از ابهام
مهدیه احمدی: صنعت قطعه یکی از مهم‌ترین زیرمجموعههای صنایع مادر و فعال در حوزه تولید محصولات نهایی مانند خودرو، لوازمخانگی و... است؛ تا هنگامی که قطعات محصولات صنعتی تولید و تامین نشوند ساخت خودرو و... معنا پیدا نخواهد کرد. قطعهسازان کشور که پیش از تحریم بیش از ۱۲۰۰ واحد صنعتی را تشکیل میدادند در سه سال اخیر به دلیل مشکلات موجود تحریم به نصف رسیدند. قطعهسازی در حدود ۱۴ استان فعالیت دارد و مطالبات قطعهسازان از طریق انجمن استانی پیگیری می‌شود. به این ترتیب هر استان فعال دارای یک انجمن بوده و علاوهبر…
شنبه، ۱۳ فروردین ۱۴۰۱
-
واردات خودرو از کدام کشورها ممنوع خواهد شد؟
باشگاه خبرنگاران جوان: دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان میگوید: طرح واردات خودرو و قطعه نیازمند ساماندهی است، باید واردات خودرو از کشورهایی که صنعت خودروی ما را تحریم کردند، را ممنوع کنیم.
پنجشنبه، ۲۶ اسفند ۱۴۰۰
-
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو:
روزنامه شماره ۵۴۱۴توسعه فضای سبز را جدی می‌گیریم
دنیای‌اقتصاد: به مناسبت هفته درختکاری و منابع طبیعی، آیین کاشت ۲ هزار اصله درخت با حضور نمایندگان وزارت جهاد کشاورزی، مسوولان شهرداری منطقه ۲۱، کارآفرینان، صاحبان صنایع مولد و بخش خصوصی کشور در منطقه ۲۱ تهران برگزار شد. عضو هیات‌مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودروی کشور در حاشیه برگزاری این مراسم به «دنیای اقتصاد» گفت: به‌رغم اینکه واحدهای تولیدی از نظر محیط زیست باید دارای استانداردهای تایید شده باشند، اما نسبت به این موضوع واقفیم که هر چقدر فضای سبز چه در محیط صنعتی و چه در فضاهای…
دوشنبه، ۲۳ اسفند ۱۴۰۰
-
تلاش قطعهسازان برای حفظ تولید خودرو
علی فتوت احمدی دانشیار دانشکده مهندسی برق صنعتی شریفبازدید اخیر ریاست محترم جمهوری از کارخانه ایرانخودرو و نکاتی که در مورد خودروی متصل و خودران فرمودند و تاکید ایشان بر مدیریت بخش خصوصی در تولید خودروی کشور، همه نشان از استفاده از توان داخل برای حل مسائل صنعتی کشور و نگاه به اهداف بلندمدت دارد. یک مثال بارز در این زمینه تلاش یک قطعهساز شاخص داخلی در زمینه بومی‌سازی ECU است. در اواخر سال ۹۱ و اوایل سال ۹۲ تحریم‌های فرامرزی آمریکا منجر به عقب‌نشینی تولیدکنندگان فرانسوی از فروش و تحویل قطعات به ایران شد و هزاران خودرو در پارکینگ‌های خودروسازان…
یکشنبه، ۲۲ اسفند ۱۴۰۰
-
مطالبات قطعهسازان؛ مانع جهش تولید خودرو
دنیای‌اقتصاد: بنابر آخرین گزارش اعلامی از سوی انجمن صنایع همگن قطعهسازی، مطالبات قطعهسازان از خودروسازها نه‌تنها کاهش نیافته، بلکه بر آن افزوده شده است. طبق گزارش منتشرشده، کل مطالبات تعیین‌تکلیف نشده زنجیره تامین داخلی از خودروسازان کشور (اعم از ایرانخودرو، سایپا و شرکت‌های بخش خصوصی) به بیش از ۴۶هزار میلیارد تومان رسیده است. این رقم در گزارش قبلی انجمن قطعهسازان (دی‌ماه) ۴۵هزار میلیارد تومان بود، بنابراین ظرف حدود دو ماه، هزار میلیارد تومان دیگر به طلب قطعهسازان اضافه شده است. از…
جمعه، ۲۰ اسفند ۱۴۰۰
-
خصوصی‌سازی واقعی راه نجات صنعت خودروی کشور
دنیای‌اقتصاد: همایش زنجیره خودروسازی در افق ١۴٠١ با حضور جمعی از فعالان صنعت خودرو و قطعه، نمایندگان و اعضای کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع، معاون قضایی دادستان کل کشور و... توسط انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور و قطعهسازان تهران با حضور ۶۰۰ نفر از بزرگان این حوزه و با محورهای پیش‌بینی محیط عمومی و چشم‌انداز فعالیت زنجیره، برنامه‌ریزی برای افزایش تیراژ، اصلاح سبد محصولات و راهکارهای ارتقای کیفیت برگزار شد.
سه‌شنبه، ۱۷ اسفند ۱۴۰۰
-
آمادگی «بانک تجارت» برای گسترش همکاری با ایران خودرو
مدیران عامل بانک تجارت و گروه صنعتی ایران خودرو بر ضرورت تقویت همکاری‌ها به ویژه از طریق تامین مالی زنجیره تولید با هدف کاهش هزینه‌های ذی‌نفعان مجموعه ایرانخودرو تاکید کردند. مدیرعامل بانک تجارت با حضور در شرکت خودروسازی ایرانخودرو و در دیدار با مهدی خطیبی مدیرعامل گروه خودروسازی ایرانخودرو ضمن تشریح جزئیات سامانه زنجیره تامین بانک تجارت، ویژه پشتیبانی و تامین مالی زنجیره تولید گروه صنعتی ایرانخودرو گفت: فرآیند تولید محصول نهایی شرکت بزرگی همچون ایرانخودرو از شرکت‌های فولادی کشور گرفته… -
واکنش خودروسازان به آزادسازی واردات
ایسنا: عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران میگوید خودروسازان و قطعهسازان داخلی هیچ‌گاه مخالف واردات خودرو نبوده‌‌‌اند و حتی طرح‌‌‌هایی برای آزادسازی واردات نیز ارائه کردهاند.
یکشنبه، ۱۵ اسفند ۱۴۰۰
-
گزارش انجمن صنایع همگن نیروی محرکه و قطعهسازان نشان می‌دهد
روزنامه شماره ۵۴۰۱مواد اولیه سریع‌تر از خودرو گران شده است
دنیای‌اقتصاد: با وجود آنکه تورم برای ایرانی‌ها (به خصوص در دوران تحریم) دیگر به مساله‌ای عادی تبدیل شده و آنها به خیزش وقت و بی‌وقت قیمت کالاها به نوعی عادت کردهاند، حساسیت روی قیمت خودرو همچنان زیاد است و شهروندان نسبت به بالا رفتن قیمت خودروهای داخلی بسیار حساس هستند. این حساسیت سبب شده نهادهای مختلف هم روی مساله قیمت خودرو به اصطلاح زوم کرده و دولت نیز سیاست قیمت‌گذاری دستوری را در خودروسازی کشور پیاده کند. این در شرایطی است که قیمت در بسیاری دیگر از بازارها و کالاها رشد بسیار بالایی حتی شدیدتر از…
شنبه، ۰۷ اسفند ۱۴۰۰
-
عصر خودباوری به توان تولیدکننده داخلی
دنیای‌اقتصاد: تحریم‌های بین‌المللی اگر چه کمیت و کیفیت زنجیره خودروسازی کشور را متاثر از خود کرد، با این حال اما نتایج مثبتی نیز در برداشت و آن باور به توان داخلی در میان مسوولان صنعتی و فعالان حوزه خودرو بود. عدم‌خودباوری به توان تولیدکنندگان داخلی و بها ندادن به تلاش بنگاه‌های خصوصی در کاهش ارزبری قطعات، آثار زیان‌باری همچون وابستگی زیاد به تامین‌کنندگان خارجی را دربرداشت، این در شرایطی است که برخی قطعهسازان با پیش‌بینی محدودیت‌های تامین قطعه همراه با تشدید تحریم‌ها، خود دست به کار شدند تا بلکه مانع از…
جمعه، ۰۶ اسفند ۱۴۰۰
-
پیشنهاد صادرات قطعات خودرو در مقابل واردات
فارس: رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور گفت: طرحی به مجلس ارائه شد و در شورای نگهبان نیز به تایید رسید و جلسه‌‌‌ای در این باره در مجمع تشخیص مصلحت برگزار شد که بر اساس آن پیشنهاد داده‌‌‌ایم که در مقابل صادرات قطعات خودرو، واردات خودرو مجاز باشد. محمدرضا نجفیمنش اظهار کرد: نقدینگی یکی از اساسی‌‌‌ترین مشکلات قطعهسازان است به طوری که ۹۰درصد از مشکلات قطعهسازان مربوط به موضوع کمبود نقدینگی است.
چهارشنبه، ۰۴ اسفند ۱۴۰۰
-
ورود قوه قضائیه به بحث کیفیت خودرو
خبرگزاری صدا و سیما: سخنگوی قوه قضائیه گفت: قوه قضائیه در بحث کیفیت خودروهای تولید داخل از طریق سازمان بازرسی اقدام کرده است. ذبیح‌الله خداییان در نشست خبری درباره ورود دستگاه قضایی به تولید خودروهای بی‌کیفیت داخلی افزود: اگر ارتکاب جرمی از ناحیه دستگاهی صورت بگیرد، به‌ویژه خودروسازها، قوه قضائیه با آن برخورد می‌کند، کما اینکه شما مشاهده می‌‌‌کنید محاکمه یکی از قطعهسازان به صورت علنی هم‌اکنون انجام می‌شود.
سه‌شنبه، ۰۳ اسفند ۱۴۰۰