شماره روزنامه ۶۳۴۶
|

دنیای اقتصاد: در راستای سیاست توسعه شبکه راه‌های ایمن و باکیفیت در مناطق کمتر برخوردار، با بهره‌برداری از ۵۰ کیلومتر باند دوم بزرگراه یزد – طبس، این محور از روز گذشته زیر بار ترافیک قرار گرفت.

گزارش «دنیای ‌اقتصاد» از وضعیت ناوگان باری دریایی جهان در نیمه نخست ۲۰۲۵؛

نیمه نخست سال ۲۰۲۵ برای صنعت حمل‌‌‌ونقل دریایی جهان پر از فراز و نشیب‌‌‌های سیاسی و اقتصادی بوده است. بر اساس گزارش نیم‌‌‌سالانه شرکت «وسن ناتیکل»، یکی از مراجع معتبر تحلیل بازار کشتیرانی، تحولات ناگهانی در سیاست‌‌‌های تجاری آمریکا و تشدید تنش میان قدرت‌‌‌های اقتصادی، موتور محرکه تحولات در بازار…

اخبار حمل و نقل

    شنبه، ۲۰ بهمن ۱۴۰۳
  • مشکل کامیون‏‏‏‏‏‏‏‏‏‌داران در مرز ترکیه چگونه حل شد؟

    مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گفت: با رفع مشکلات ناشی از وضع عوارض سنگین سوخت برای ناوگان ایرانی در قلمرو کشور ترکیه، تردد کامیون‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های تجاری بین دو کشور به حالت عادی بازگشته است.
  • مسیر تازه اتصال پایتخت به مرز بازرگان

    فاز نخست آزادراه تبریز-بازرگان در حدفاصل تبریز - صوفیان به بهره‌برداری رسید‌ و زیر‌بار ترافیک رفت. به گزارش خبر‌‌گزاری تسنیم، بهرام سرمست استاندار آذربایجان‌شرقی در آیین بهره‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌برداری از فاز‌اول آزادراه تبریز-بازرگان در حدفاصل تبریز-صوفیان اظهار کرد: آذربایجان‌شرقی به لحاظ موقعیت استراتژیکی و سوق‌الجیشی در نقطه اتصال اروپا به آسیا و در مسیر جاده‌ابریشم قرارگرفته‌است.
    چهارشنبه، ۱۷ بهمن ۱۴۰۳
  • «دنیای‌اقتصاد» منفعت راه‌اندازی کریدور «ایران-افغانستان-ترکیه» را بررسی می‌کند؛

    روزنامه شماره ۶۲۲۰

    فرصت‏‏‏‏‌سازی با دیپلماسی ریلی

    وقت تجاری‌‌‌‌‌سازی خط ریلی احداث‌شده در خاک همسایه شرقی ایران فرا رسیده‌است. سرمایه‌گذاری مستقیم ایران در ساخت راه‌آهن خواف-هرات تا حدود یک سال‌آینده به‌ثمر خواهد نشست، چراکه آخرین قطعه از کریدور ایران-افغانستان به طول ۴۷‌کیلومتر تا آن زمان تکمیل و اتصال ریلی میان این کشور و بنادر ایران برقرار خواهدشد.
  • آمار کشته‌‌‌‌‌‌‌‌های تصادفات کاهش ‌یافت

    وزیر راه و شهرسازی از کاهش آمار کشته‌‌‌‌‌‌‌‌های تصادفات جاده‌ای خبر داد. به گزارش «ایرنا» فرزانه صادق‌مالواجرد گفت: متاسفانه سال‌گذشته در تصادفات جاده‌ای برون‌‌‌‌‌‌‌‌شهری ۱۳‌هزار و ۷۰۰ نفر از هموطنان را از دست دادیم، اما با تدابیر اندیشیده شده و رفع بسیاری از نقاط حادثه‌خیز جاده‌ای، این آمار به ۱۱‌هزار نفر کاهش ‌یافته‌است؛ هرچند این آمار همچنان بالاست.
  • لوفت‌‌‌‌‌‌‌‌هانزا به آسمان ایران برمی‌گردد

    سرپرست شرکت فرودگاه‌‌‌‌‌‌‌‌ها و ناوبری هوایی ایران گفت: گروه هواپیمایی لوفت‌‌‌‌‌‌‌‌هانزا جلسات نهایی خود را با اداره‌‌‌‌‌‌‌‌کل کنترل ترافیک هوایی شرکت فرودگاه‌‌‌‌‌‌‌‌ها و ناوبری هوایی ایران برگزار‌کرده و به‌زودی شاهد انجام پروازهای این گروه هواپیمایی خواهیم بود.
  • سوت قطار میانه-اردبیل ۷ ماه دیگر به‌صدا درمی‌آید

    پروژه ساخت راه‌آهن میانه-اردبیل که گفته می‌شود عمر آن به حدود ۲۰ سال‌می‌رسد؛ بنابه گفته وزیر راه وشهرسازی، فاز‌نخست آن تا شهریور ۱۴۰۴ به بهره‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌برداری خواهد رسید.
  • نصب پنل‌‌‌‌‌‌‌‌‌های خورشیدی روی ریل قطار در فرانسه

    راه‌آهن فرانسه سیستم جدیدی را برای تولید برق آزمایش می‌کند. به گزارش «ایسنا» شرکت ملی راه‌آهن فرانسه(SNCF) در حال بررسی استفاده از ماژول‌‌‌‌‌‌‌‌‌های خورشیدی فتوولتائیک(PV) در مسیرهای راه‌آهن است.
    سه‌شنبه، ۱۶ بهمن ۱۴۰۳
  • معضلات توزیع بار به روش سنتی؛

    روزنامه شماره ۶۲۱۹

    چالش گذار از لجستیک سنتی

    در سال‌های اخیر گزارش‌‌‌هایی از نزاع‌‌‌های مرتبط با حمل بار و رقابت شدید بین رانندگان کامیون در ایران منتشر شده که گاهی به درگیری‌‌‌های خشونت‌‌‌آمیز می‌انجامد. این مسائل اغلب ناشی از مشکلات ساختاری در سیستم حمل‌‌‌ونقل بار، نظارت ناکافی بر توزیع بار و رقابت ناسالم بین رانندگان است. یکی از این عوامل، توزیع ناعادلانه بار در سالن‌‌‌های اعلام بار است. در واقع سیستم نوبت‌‌‌دهی و توزیع بار گاهی به‌‌‌صورت شفاف مدیریت نمی‌شود که در نتیجه آن برخی رانندگان بومی ‌‌‌احساس تبعیض می‌کنند. این موضوع نتیجه نبود نظارت جدی روی پایانه‌‌‌های باربری و عملکرد شرکت‌های حمل‌‌‌ونقل است که موجب بروز تخلفات و درگیری می‌شود. همچنین کمبود بار در برخی مناطق یا زمان‌‌‌های خاصی از سال، می‌تواند رقابت را تشدید کند. به عقیده کارشناسان راه‌‌‌حل این مشکلات، استفاده از توان شرکت‌های بزرگ‌‌‌مقیاس هوشمند حمل‌ونقل جاده‌‌‌ای و بازارگاه‌‌‌های هوشمند الکترونیکی توزیع و حمل بار است.
    چهارشنبه، ۱۰ بهمن ۱۴۰۳
  • گزارش «دنیای‌اقتصاد»‏‏‌ از سه اقدام فوری برای تجاری‏‏‌سازی کریدور شمال–جنوب؛

    روزنامه شماره ۶۲۱۴

    خشت آخر دروازه تجارت با روسیه

    جای خالی ایران در تجارت روسیه با تکمیل کریدور شمال–جنوب پر می‌شود. این موضوع بخش مهمی از توافق صورت‌گرفته ذیل معاهده مشارکت جامع راهبردی ایران و روسیه در سفر اخیر مسعود پزشکیان به مسکو است؛ توافقی که طی آن ایران یک‌گام دیگر به تجاری‌سازی کریدور شمال-جنوب نزدیک شد. طرف روسی وعده داده که در تکمیل راه‏‏‌آهن رشت–آستارا به‌عنوان قطعه مهم پازل اتصال ریلی میان دو کشور مشارکت می‌کند و هدف‌گذاری ترانزیت سالانه ۱۰میلیون تنی از طریق این کریدور مهم عبوری از ایران نیز مورد تاکید طرف ایرانی است. اما تحقق این هدف منوط به سه‌اقدام فوری از سوی طرف ایرانی است؛ چراکه در غیر‌این‌صورت امکان پاسخ به نیاز همسایگان از طریق کریدور شمال–جنوب وجود نخواهد داشت.
  • یک کارشناس الزامات حقوقی توسعه دریامحور را تشریح کرد؛

    روزنامه شماره ۶۲۱۴

    آیین دادرسی دریایی در فرآیند تصویب

    مجلس شورای اسلامی درصدد تصویب آیین دادرسی دریایی است. به گزارش پایگاه خبری «گفتمان دریا»، سید‌‌‌علاء‌‌‌الدین سادات‌رسول، کارشناس حقوق دریایی و از مولفان آیین دادرسی دریایی، ضمن تشریح الزامات حقوقی توسعه دریامحور، گفت: آیین دادرسی دریایی هم‌‌‌اکنون در کمیسیون‌‌‌های تخصصی مجلس در دست بررسی است تا بعد از انجام بررسی‌‌‌های کارشناسی در نوبت تصویب در صحن قرار بگیرد.
  • راه‏‏‌اندازی یک خط جدید تاکسی هوایی تا پایان امسال

    به گفته رئیس سازمان هواپیمایی، تاکسی هوایی البرز تا زنجان راه‌اندازی خواهد شد. به گزارش «ایسنا»، تاکسی‌‌‌های هوایی اگرچه قدمت طولانی در کشور دارند و می‌‌‌توانند خدمات بسیار زیادی برای منطقه به همراه داشته باشند، اما در این سال‌ها توجه چندانی به توسعه آنها نشده و آن‌طور که رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرده، حدود ۱۲هواپیمای زیر ۱۹نفر در کشور داریم که زیرساخت‌‌‌های فعال‌شدن آنها در حال انجام است و تا پایان سال تاکسی هوایی زنجان به البرز راه‌‌‌اندازی می‌شود و پس از آن راه‌‌‌اندازی این تاکسی‌‌‌ها برای جزایر کیش-هندورابی در دستور کار قرار دارد.