شماره روزنامه ۶۳۴۶
|
Search Icon
اکسکوینو
اکسکوینو

دنیای اقتصاد: در راستای سیاست توسعه شبکه راه‌های ایمن و باکیفیت در مناطق کمتر برخوردار، با بهره‌برداری از ۵۰ کیلومتر باند دوم بزرگراه یزد – طبس، این محور از روز گذشته زیر بار ترافیک قرار گرفت.

گزارش «دنیای ‌اقتصاد» از وضعیت ناوگان باری دریایی جهان در نیمه نخست ۲۰۲۵؛

نیمه نخست سال ۲۰۲۵ برای صنعت حمل‌‌‌ونقل دریایی جهان پر از فراز و نشیب‌‌‌های سیاسی و اقتصادی بوده است. بر اساس گزارش نیم‌‌‌سالانه شرکت «وسن ناتیکل»، یکی از مراجع معتبر تحلیل بازار کشتیرانی، تحولات ناگهانی در سیاست‌‌‌های تجاری آمریکا و تشدید تنش میان قدرت‌‌‌های اقتصادی، موتور محرکه تحولات در بازار…

اخبار حمل و نقل

    چهارشنبه، ۲۱ خرداد ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۳۱۰

    نیاز به نوسازی ۱۵‌هزار اتوبوس بین‌شهری

    وضعیت نوسازی ناوگان حمل‌ونقل بین‌شهری حاکی از نیاز حداقل ۱۵‌هزار اتوبوس به بازسازی و نوسازی است. عباس صوفی، عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به این مطلب گفت: بودجه‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای که در سال‌۱۴۰۳ برای بازسازی ۱۰‌هزار اتوبوس درنظر گرفته شد، یک هدف اولیه بود و قطعا این بودجه ‌باید افزایش پیدا کند؛ تا جایی‌که حداقل باید بودجه‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای درنظر گرفته شود که ۱۵‌هزار اتوبوس بازسازی و نوسازی شوند.
  • روزنامه شماره ۶۳۱۰

    سال سخت ترانزیت

    تحقق اهداف ترانزیت جاده‌ای، امسال با اما و اگر مواجه است. به گزارش «ایلنا» جواد هدایتی، مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری در این‌باره اظهار کرد: امسال به سه دلیل سال‌سختی برای تحقق اهداف ترانزیتی است. هدف‌گذاری ترانزیتی امسال ۲۲‌میلیون‌تن است که به دلیل انفجار بندر شهیدرجایی دربندرعباس و کاهش قیمت سوخت در جهان که تاثیر مستقیم بر ترانزیت کالا دارد و همچنین اعتصاب کامیون‌داران دچار چالش شده‌است.
    سه‌شنبه، ۲۰ خرداد ۱۴۰۴

  • دنیای اقتصاد بررسی کرد؛

    تعداد رانندگان تاکسی های آنلاین در ایران نگران کننده است

    براساس آخرین تخمین‌ها، در ایران نزدیک به ۹ میلیون راننده با شرکت‌های تاکسی اینترنتی همکاری دارند که حدود ۵ میلیون نفر از آن‌ها در سال فعال بوده‌اند. این تعداد به‌ویژه به دلیل ناکامی اقتصاد در ایجاد شغل‌های مناسب و قیمت‌گذاری دستوری در حوزه انرژی و خودرو، افزایش یافته است. این وضعیت باعث رشد نامتوازن اقتصاد تاکسی‌های اینترنتی و معضلات ترافیکی در شهرهایی مانند تهران می‌شود.

  • «دنیای اقتصاد» امکان‏‏‏‌پذیری تحقق اهداف حمل‌ونقلی در برنامه هفتم توسعه را بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۳۰۹

    تنگنای ریلی برنامه هفتم

    اهداف کمی بخش حمل‌ونقل در برنامه هفتم توسعه، به‌‌‌‌ویژه در حوزه ریلی نسبتا بلندپروازانه است. از جمله این اهداف ریلی می‌توان به تعیین سهم ۲۵درصدی راه‌‌‌‌آهن در جابه‌‌‌‌جایی بار بنادر کشور، احداث ۳۲۰۰ کیلومتر زیرساخت ریلی شامل خطوط اصلی، دوخطه‌‌‌‌سازی، برقی‌‌‌‌سازی و توسعه خطوط فرعی و همچنین تامین و نوسازی ۵۵۰ دستگاه لکوموتیو با مشارکت بخش غیردولتی اشاره کرد.
    دوشنبه، ۱۹ خرداد ۱۴۰۴

  • تحقیق میدانی «دنیای‌اقتصاد» از کیفیت حمل‌ونقل عمومی تهران- حومه؛

    روزنامه شماره ۶۳۰۸

    ضعف نقلیه تهران-حومه

    سیستم حمل‌ونقل تهران – حومه ناکارآمد است. قتل الهه حسین‌نژاد، آلارم شکنندگی شبکه حمل‌ونقلی «مجموعه شهری تهران» را به صدا درآورده است. تحقیق میدانی «دنیای‌اقتصاد» از وضعیت سفرهای هر روزه حومه‌نشین‌ها با مدهای مختلف حمل‌ونقلی، ریشه پناه بردن مسافران به حمل‌ونقل غیررسمی را آشکار می‌کند.
    یکشنبه، ۱۸ خرداد ۱۴۰۴

  • سود ناچیز شرکت‌های هواپیمایی در برابر شوک‌های اقتصادی؛

    کاهش درآمد صنعت هواپیمایی جهانی در سال ۲۰۲۵

    دنیای اقتصاد: شرکت‌های هواپیمایی در سراسر جهان، پیش‌بینی کلیدی خود از سود صنعت هواپیمایی در سال ۲۰۲۵ را کاهش دادند. دلیل این کاهش، تنش‌های تجاری و افت شاخص اطمینان مصرف‌کننده اعلام شده است. همچنین این شرکت‌ها از تأخیرهای «غیرقابل قبول» در تحویل هواپیماهای جت که برنامه‌های توسعه‌ای آنها را مختل کرده، انتقاد کردند.
    شنبه، ۱۷ خرداد ۱۴۰۴

  • در سیزدهمین اجلاس وزرای حمل‏‏‌ونقل کشورهای عضو سازمان همکاری‏‏‌های اقتصادی چه گذشت؟ «دنیای‌اقتصاد» گزارش می‌دهد

    روزنامه شماره ۶۳۰۶

    توسعه ترانزیت در قلمرو «اکو»

    نقشه جدید ترانزیت در منطقه اکو در قالب سند «دروازه مشترک اکو» (ECO Gate) تدوین شده است. این سند با ابتکار ایران و با هدف دسترسی کشورهای محصور در خشکی منطقه اکو به آب‌‌‌های آزاد و ارائه تسهیلات و تخفیفات ویژه دریایی و بندری توسط کشورهای ساحلی به این کشورها تهیه شده است؛ اما اجرای آن منوط به جلب نظر موافق سایر اعضای اکو و تصویب در اجلاس آتی است.
  • روزنامه شماره ۶۳۰۶

    کاهش جهانی درآمد شرکت‌های هوایی

    شرکت‌های هواپیمایی جهانی، پیش‌بینی کلیدی خود برای سود کل صنعت هواپیمایی در سال ۲۰۲۵ را کاهش دادند و تنش‌‌‌های تجاری و کاهش شاخص اطمینان مصرف‌کننده را عامل این کاهش معرفی کرده و از تاخیرهای «غیرقابل قبول» در تحویل هواپیماهای جت که مانع برنامه‌‌‌های رشد آنها شده است نیز انتقاد کردند.
    سه‌شنبه، ۱۳ خرداد ۱۴۰۴

  • معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل‌ونقل شرکت راه‏‏‌آهن جمهوری اسلامی ایران:

    روزنامه شماره ۶۳۰۵

    راه‏‏‌حل ناترازی در سرمایه‌گذاری زیرساختی

    زیرساخت‌‌‌های حمل‌‌‌ونقل، ستون فقرات توسعه اقتصادی، افزایش بهره‌‌‌وری ملی و رفاه اجتماعی هستند. در کشورهای در حال توسعه، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌‌‌ها نه‌‌‌تنها یک اقدام عمرانی، بلکه ابزار اصلی شکل‌‌‌دهی به ساختار رشد اقتصادی و عدالت منطقه‌‌‌ای به‌‌‌شمار می‌‌‌آید. با این حال، طی دو دهه اخیر در ایران، نرخ سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌‌‌های حمل‌‌‌ونقل به‌‌‌شدت کاهش یافته و در برخی دوره‌‌‌ها حتی پایین‌‌‌تر از نرخ استهلاک دارایی‌‌‌های موجود بوده است.
    شنبه، ۱۰ خرداد ۱۴۰۴

  • «دنیای‌اقتصاد» از ظرفیت بالقوه بندر «آپرین» برای ایفای نقش در زنجیره تامین داخلی و ترانزیت خارجی گزارش می‌دهد؛

    روزنامه شماره ۶۳۰۲

    مشتریان بندر خشک ایران

    اولین بندر خشک ایران، هفته گذشته با میزبانی قطاری از مبدأ چین فعال شد. «آپرین» ظرفیت پذیرش روزانه ۳۰قطار را دارد؛ با‌این‌حال استفاده از ظرفیت‌های لجستیک آن به‌کندی پیش می‌رود. دیپلماسی فعال اقتصادی می‌تواند این بندر را به حلقه اتصال شرق آسیا و اروپا تبدیل کند.
  • روزنامه شماره ۶۳۰۲

    رونمایی از جدول جدید قیمت گازوئیل؛ به‌زودی

    به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، در پی اعتصاب چند روز گذشته کامیون‌‌‌‌‌‌‌‌‌داران با انگیزه مخالفت با اصلاح قیمت گازوئیل، وزارت راه و شهرسازی وعده داد که به‌زودی از قیمت جدید گازوئیل رونمایی خواهد کرد.
  • روزنامه شماره ۶۳۰۲

    تامین واگن متروی قم در سال‌جاری

    شورای ترافیک، احیای خط دوم متروی قم را تصویب کرد و وزارت کشور نیز پیگیر تامین واگن‌های خط یک مترو در این شهر شده‌است. به گزارش خبر‌‌گزاری «ایمنا» قاسم روانبخش، نماینده قم در مجلس با اشاره به این خبر توضیح داد: پس از سفر اعضای کمیسیون داخلی امور شوراها به قم و حضور معاونت عمرانی وزارت کشور در بازدید از مترو، جلسه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای تشکیل و دو مصوبه مهم در این جلسه تصویب شد.
    چهارشنبه، ۰۷ خرداد ۱۴۰۴

  • تهاتر نفت با هواپیمای دست‌دوم؛

    ماجرای مبهم خرید ایرباس‌های A۳۳۰

    دنیای اقتصاد: یک روز پس از رونمایی رسمی از دو فروند هواپیمای ایرباس A۳۳۰ توسط شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (ایران‌ایر)، گزارشی از خبرگزاری ایلنا درباره نحوه خرید این هواپیماها، بار دیگر توجه افکار عمومی را به چالش‌های اقتصادی ناشی از تحریم‌ها جلب کرد. در این گزارش ادعا شده بود که دو هواپیمای مسافربری، هر یک با ارزشی کمتر از ۳۰ میلیون دلار، در قالب تهاتر نفت و به‌قیمتی بالغ بر ۱۱۶ میلیون دلار وارد کشور شده‌اند.

  • «دنیای‌اقتصاد»‏‏‏‏‏‏‏‌ ظرفیت پایانه مرزی شلمچه برای ورود ایران به بازار سرمایه‌گذاری ساختمانی در عراق را بررسی می‌کند

    روزنامه شماره ۶۳۰۰

    مسیر کم‏‏‏‏‏‏‏‌هزینه تا بازار عراق

    ایران و عراق برای تسریع در تکمیل خط ریلی شلمچه–بصره دست همکاری دادند. وزیر راه و شهرسازی در سفر اخیر خود به عراق، ضمن بازدید از روند پیشرفت خط ریلی شلمچه – بصره و اعلام پایان عملیات مین‌‌‌‌‌‌‌‌روبی، وعده داد بخشی از این مسیر تا پیش از اربعین سال‌۱۴۰۵ به بهره‌‌‌‌‌‌‌‌برداری برسد. فرزانه صادق همچنین وعده داد تا پایان امسال، پایانه ریلی شلمچه نیز پس از تجهیز و توسعه، به بهره‌‌‌‌‌‌‌‌برداری برسد. اهمیت این پایانه از نظر تجاری، از خط ریلی جدید که قرار است علاوه‌بر جابه‌‌‌‌‌‌‌‌جایی مسافر، به ظرفیت ترانزیت کالا در ایران بیافزاید، کمتر نیست. بررسی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد پایانه مرزی شلمچه، کم‌‌‌‌‌‌‌‌هزینه‌‌‌‌‌‌‌‌ترین مسیر برای دسترسی به بازار عراق محسوب می‌شود.
  • روزنامه شماره ۶۳۰۰

    پایان باز اعتصاب کامیون‏‏‏‏‌داران

    اعتصاب کامیون‌‌‌‌‌داران به علت بالارفتن نرخ گازوئیل که از هفته گذشته آغاز شد، به رغم عقب‌نشینی دولت همچنان در برخی شهرها ادامه دارد و زمان اجرایی‌شدن مصوبه سه‌‌‌‌‌نرخی‌شدن گازوئیل نیز در هاله‌‌‌‌‌ای از ابهام قرار دارد.

  • تحریم چگونه به زمین بازی دلالان صنعت حمل‌ونقل تبدیل شد؟

    روزنامه شماره ۶۳۰۰

    پشت‌پرده گران‌فروشی هواپیما

    یک روز پس از رونمایی از دو هواپیمای ایرباس A۳۳۰ توسط ایران‌‌‌‌‌‌ایر، خبر‌‌گزاری «ایلنا» در گزارشی مدعی‌شد که چینی‌‌‌‌‌‌ها دو هواپیمای مسافربری را که هریک کمتر از ۳۰‌میلیون دلار ارزش دارد، مجموعا به قیمت ۱۱۶‌میلیون دلار، با نفت تهاتر کرده‌اند. ساعاتی بعد ارزش دلاری این هواپیما تکذیب شد، اما شرایط خرید آن در قالب تهاتر نفت، نه. سید‌فرید موسوی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در واکنش به این ماجرا در گفت‌وگویی با رکنا توضیح داد؛ این سبک خرید و فروش از تبعات تحریم است و دلالان تحریم که از این شرایط سود می‌برند و مانع شکسته‌شدن تحریم‌ها می‌شوند، در بروز چنین شرایطی نقش دارند. او تاکید کرد؛ برخی نیروها به‌دنبال حفظ این موقعیت هستند چراکه منافع خود را در آن می‌بینند و این سودجویی‌‌‌‌‌‌ها منجر به معاملات غیرمنطقی مانند خریدهای گران‌‌‌‌‌‌قیمت می‌شود.
    سه‌شنبه، ۰۶ خرداد ۱۴۰۴

  • «دنیای‌اقتصاد» چالش‏‏‌های پیش‏‏‌رو و راهکارهای اثربخشی بیش از پیش سرمایه‌گذاری‏‏‌ در صنعت هوایی را بررسی می‌کند

    روزنامه شماره ۶۲۹۹

    ریشه سرمایه‏‏‌گریزی از فرودگاه‏‏‌ها

    صنعت حمل‌‌‌ونقل هوایی به عنوان یکی از زیرساخت‌‌‌های حیاتی توسعه اقتصادی، نیازمند سرمایه‌گذاری هدفمند، عدالت در تخصیص منابع و مدیریت کارآمد است.
    دوشنبه، ۰۵ خرداد ۱۴۰۴

  • «دنیای‌اقتصاد» آسیب‌های خلأ ملاحظات «پایداری» در توسعه زیرساخت‌های صنعت حمل‌ونقل را بررسی می‌کند

    روزنامه شماره ۶۲۹۸

    فرمول کربن‌زدایی از حمل‌ونقل

    هر دلار سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل پایدار می‌تواند در میان‌مدت، ۴دلار سود برای کشورهای کم‌درآمد یا با درآمد متوسط به دنبال داشته باشد؛ محمدرضا حیدری، استاد ایرانی دانشگاه نورث‌وسترن آمریکا می‌گوید: کشورها در حال توسعه به‌دلیل انتخاب‌های پرمخاطره‌ در صنعت حمل‌ونقل اکنون باید هزینه‌ بیشتری برای تغییر پرداخت کنند.
    سه‌شنبه، ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • «دنیای اقتصاد» گزینه توسعه بندر چابهار را به عنوان مکمل بندر شهید رجایی بررسی می‌کند

    روزنامه شماره ۶۲۹۳

    مدل تمرکززدایی از بندر شهید رجایی

    حادثه آتش‌‌‌سوزی در محوطه بندر شهید رجایی، بار دیگر زنگ خطر را برای نظام حکمرانی بندری کشور به صدا درآورد. این رخداد، نه‌‌‌تنها وضعیت فنی و ایمنی برخی بنادر کشور را زیر سوال برد، بلکه ضرورت بازنگری جدی در سیاست‌‌‌ها، ساختارهای مدیریتی و فرآیندهای عملیاتی بندری را برجسته کرد.

  • دنیای اقتصاد گزارش می دهد؛

    آتش‌سوزی در بندر شهید رجایی؛ زنگ خطر برای نظام حکمرانی بندری کشور

    دنیای اقتصاد: رخداد اخیر آتش‌سوزی در محوطه بندر شهید رجایی، بار دیگر ضعف‌های ساختاری و ایمنی در نظام حکمرانی بنادر کشور را آشکار کرد؛ رویدادی که فراتر از یک حادثه مقطعی، نشانه‌ای از چالش‌های عمیق مدیریتی، لجستیکی و نظارتی در بنادر ایران به شمار می‌رود. کارشناسان بر این باورند که این حادثه می‌تواند نقطه عطفی برای بازنگری در ساختار حکمرانی بندری، تمرکززدایی از بنادر پرریسک، و تقویت زیرساخت‌ها در مناطق کمتر بهره‌‌ور باشد.
    دوشنبه، ۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • «دنیای‌اقتصاد» از جزئیات فعال‌شدن کارگاه پروژه راه‌آهن رشت-آستارا گزارش می‌دهد؛

    روزنامه شماره ۶۲۹۲

    گشایش در کریدور شمال-جنوب

    پروژه راه‌آهن رشت-آستارا از حلقه‌های کلیدی تکمیل کریدور شمال-جنوب است که نقشی بنیادین در تقویت جایگاه ژئوپلیتیک ایران و پیوند بنادر جنوبی کشور با بنادر حاشیه دریای خزر و فراتر از آن، اتصال به اروپا دارد. کارگاه پروژه راه‌آهن رشت-آستارا به‌دنبال حضور روس‌ها در ایران و تحویل زمین‏‏‏‏‏‌های تملک‌شده برای این پروژه، رسما فعال شد.
  • روزنامه شماره ۶۲۹۲

    ناترازی انرژی؛ مانع توسعه دریامحور

    یک صاحب‌نظر در حوزه صنعت، کمبود و ناترازی انرژی را به‌عنوان مانعی بزرگ برای توسعه دریا‌محور معرفی کرد. هاشم اورعی استاد دانشگاه صنعتی شریف، با اشاره به مشکل کمبود انرژی در کشور گفت: برای توسعه دریامحور و توسعه در سایر بخش‌های کشور، به میزان کافی انرژی در دسترس نیست.
  • روزنامه شماره ۶۲۹۲

    بازنگری طرح جامع ۱۰ پایانه مرزی کشور

    سرپرست دفتر امور فنی و مهندسی ساختمان سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از اجرای مطالعه و بازنگری در اجرای طرح جامع ۱۰پایانه‌‌‌‌‌‌‌‌ مرزی با هدف تسهیل در ترانزیت و تردد ناوگان حمل‌ونقل کالا و مسافر خبر داد.
صندوق سرمایه گذاری لوتوس
تامین سرمایه کیمیا
میلی گلد

شبکه های اجتماعی دنیای اقتصاد
نرم افزار هلو

تازه‌های سایت خوان

کارگزاری مفید

شماره ۶۳۴۵