اقتصادنیوز:
بهارستان نشینان با ایجاد اصلاحاتی در لایحه بودجه سال آینده به دنبال این هستند تا بتوانند ناترازی سوخت در بخش حمل و نقل را به نوعی مرتفع کنند.
اقتصادنیوز:
بهارستان نشینان با ایجاد اصلاحاتی در لایحه بودجه سال آینده به دنبال این هستند تا بتوانند ناترازی سوخت در بخش حمل و نقل را به نوعی مرتفع کنند.
به نظر میرسد طرح فروش ایران خودرو برای مشتریان جذابتر باشد، اما دو ویژگی طرح فروش نارنجیهای جاده مخصوص از تیررس نگاه متقاضیان خودرو مغفول مانده است.
دنیای اقتصاد: دولت وعده داده سهام ایرانخودرو و سایپا امسال واگذار میشود، اما خریداران چه کسانی هستند؟ از قطعهسازان و مونتاژکاران داخلی تا شرکتهای صنایع غذایی، افراد متمول و حتی خارجیها.
آیا این واگذاری بالاخره به سرانجام میرسد یا باز هم به بایگانی میرود؟
تسنیم:
متقاضیان از ساعت ۱۱ روز دوشنبه مورخ ۱۴۰۳/۱۰/۲۴ تا تکمیل ظرفیت می توانند با ورود به سایت فروش اینترنتی محصولات گروه خودروسازی سایپا، نسبت به ثبت نام و انتخاب نوع خودرو اقدام نمایند.
ایسنا:
گروه خودروسازی سایپا در راستای تنظیم بازار و از محل مازاد ظرفیت طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، امکان ثبتنام خودرو کوییک GXR-L را برای متقاضیان عادی (با ظرفیت محدود) و خودرو کوییک RS با استاندارد ۸۵گانه را ویژه هر سه گروه متقاضیان عادی، طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده اجرا میکند.
ايسنا:
چهارصد و بیست و هفتمین نشست هیات عالی واگذاری روز دوشنبه هفته قبل برگزار شد و در این نشست درباره واگذاری سهام شرکت های ایران خودرو و سایپا تصمیم گیری شد.
دنیای اقتصاد: از ابتدای سال تاکنون، گزارشهای متعددی از توقف یا اختلال در روند ثبت سفارش واردات خودرو منتشر شده که مورد تایید بسیاری از وارد کنندگان بزرگ خودرو نیز قرار گرفته است.
سایپایی ها هنوز قیمت این محصول خود را اعلام نکردند اما به نظر میرسد قیمت آن در کارخانه حوالی قیمت ریرا باشد. البته برخی از کارشناسان معتقدند قیمت این خودرو در مبدا کمتر از قیمت ریرا خواهد بود.
اقتصادنیوز:
طبق برنامهریزی انجام شده مدیران فروش خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص در سال ۱۴۰۲، ایران خودرو قصد داشت تا چهار هزار و ۵۰۰ دستگاه از این محصول دانگ فنگ را وارد بازار کند. آن طور که اعلام شد چهار هزار دستگاه از شاین مکس نسخه بنزینی و ۵۰۰ دستگاه دیگر نیز از نسخه هیبریدی این سدان هستند.
اقتصادنیوز:
هر دو خودروساز بزرگ کشور تصمیم گرفتند برای ورود به بازار خودروهای وارداتی از شرکای قدیمی خود کمک بگیرند. ایران خودرویی سراغ دانگ فنگ رفتند و سایپاییها هم باب صحبت را با دیگر خودروساز چینی و شریک پیشین خود یعنی چانگان باز کردند.
سنا:
رئیس سازمان خصوصیسازی با تاکید بر پایان نیافتن روند ارزشگذاری بلوکهای سهام ۲ شرکت «ایرانخودرو و سایپا»، اعلام کرد: هنوز قیمتگذاری بلوکهای سهام خودروسازها نهایی نشده است.
دنیای اقتصاد: در حالی که عمر مدیریتی در شرکتهای بزرگ خودروساز بهطور میانگین بین ۵ تا ۷ سال است، اما در ایران شرایط مدیریتی در خودروسازیها متفاوت است.
اقتصادنیوز:
حرفهایهای بازار از خرید خودروهایی که قیمت کارخانهای یا قیمت شرکت وارد کننده آنها از قیمت بازاریشان بیشتر است یا فاصله قیمت بازاری آنها چندان از قیمت فروش در مبدا بیشتر نیست، نمیروند.