شماره روزنامه ۶۳۴۶
|
Search Icon

سایپا

سایپا

    شنبه، ۱۷ خرداد ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۳۰۷

    سرخ‌پوشی در نخستین روز هفته

    رسول جاویدی *
    بازار سرمایه در هفته‌های اخیر روزهای پرنوسانی را به ثبت رسانده است. با این وجود روز گذشته شاخص کل بورس با افت بیش از ۶۰هزار واحدی، به مرز حمایت کلیدی ۳میلیون‌واحدی نزدیک شده و نگرانی‌هایی را در میان سرمایه‌گذاران ایجاد کرده است. شاخص کل در معاملات اخیر با کاهش قابل‌توجهی مواجه شده و به محدوده‌ای نزدیک شده که از نظر تکنیکال، حمایت مهمی تلقی می‌شود. این محدوده می‌تواند نقطه‌عطفی برای بازگشت بازار به شرایط مطلوب‌تر باشد، اما فشار فروش همچنان بر کلیت بازار سایه افکنده است.
    دوشنبه، ۱۲ خرداد ۱۴۰۴

  • «دنیای اقتصاد» فروش دوماهه خودروسازان را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۳۰۵

    دپوی خودرو اوج گرفت

    دنیای اقتصاد: طبق آمار‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های ارائه شده از سوی خودروسازان که در سامانه کدال منتشر شده، سه خودروساز بزرگ کشور در دو ماه ابتدایی سال جاری با ۲.۶ درصد افت فروش مواجه بوده‌‌‌‌‌اند.
    شنبه، ۱۰ خرداد ۱۴۰۴

  • «دنیای اقتصاد» تولید دوماهه خودروی سواری را بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۳۰۳

    رشد شکننده تولید خودرو

    دنیای اقتصاد: تولید خودروهای سواری در دوماه ابتدایی امسال ۷.۷درصد رشد داشته، اما این افزایش فقط ناشی از عملکرد مثبت ایران‌خودرو با مدیریت خصوصی است. در مقابل، سایپا و پارس‌خودرو با افت تولید مواجه بودند. بنابراین تفاوت مدیریت خصوصی و دولتی در عملکرد خودروسازان در بازه زمانی مذکور به‌وضوح نمایان است.

  • خلف وعده سایپا ادامه دارد؛

    روزنامه شماره ۶۳۰۳

    عدم‌پایبندی خودروسازان به دستورالعمل‌های فروش؟

    دنیای‌اقتصاد: با گذشت بیش از ۲۵ ماه از ثبت‌‌‌نام مشتریان در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو برای خرید محصولات شاهین، اطلس و سهند و با وجود پرداخت کامل وجه، هنوز این خودروها به دست متقاضیان نرسیده‌‌‌اند. این تاخیر طولانی، موجی از انتقادات خریداران را به‌‌‌دنبال داشته است.
    جمعه، ۰۹ خرداد ۱۴۰۴

  • چالش های اصلی بازار سهام در هفته آینده بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۳۰۲

    بورس در برزخ

    دنیای اقتصاد: هفته گذشته بازار سرمایه تحت‌تاثیر اخبار متفاوت، نوسان کم‌رمقی را به ثبت رساند؛ نوسان رفت‌وبرگشتی که در بحبوحه اخبار ضدونقیض مذاکراتی، رنگ و بویی از تردید را در اتمسفر بازار پخش کرده است. در این میان انتشار نامه محرمانه توقف واگذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا مانند تیری بر قلب بازار نشست و تابلوی معاملاتی بازار را در نخستین روزهای هفته با سرخ‌پوشی مواجه کرد.

  • سایپا عذرخواهی کرد

    تسنیم: مدیر بازاریابی و فروش سایپا بابت تاخیر در تحویل خودرو‌های اطلس، سهند و شاهین از مشتریان عذرخواهی کرد.
    سه‌شنبه، ۰۶ خرداد ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۳۰۰

    بازار در محاصره ابهام و تصمیمات ناگهانی

    دنیای اقتصاد - عاطفه چوپان: بورس تهران این روزها بیش از آنکه از تحلیل‌های اقتصادی تبعیت کند، اسیر فضای مبهمی است که هر لحظه از نقطه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای تازه متزلزل می‌شود. شاخص‌کل اگرچه در ظاهر در مرز ۳‌میلیون و ۱۳۰‌هزار‌واحدی نوسان می‌کند، اما آنچه زیر پوست بازار جریان دارد چیزی جز تردید، بی‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌اعتمادی و عدم‌قطعیت نیست. تصمیمات لحظه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای، شایعات تاییدنشده و نامه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌هایی با برچسب‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های محرمانه،‌بار دیگر حافظه تلخ سال‌های پیش را برای سهامداران زنده کرده‌است.
    دوشنبه، ۰۵ خرداد ۱۴۰۴

  • تداوم رشد شاخص های سهامی در ابهام قرار دارد؛

    روزنامه شماره ۶۲۹۹

    بورس به‌ دنبال محرک جدید

    دنیای اقتصاد - عباس بیات: در جریان معاملات روز دوشنبه، نماگرهای بازار سهام نوسان زیادی را تجربه کردند. به‌رغم حرکت صعودی هر سه شاخص بازار سهام در ابتدای معاملات روز گذشته، فشار فروش ایجادشده در بازار موجب عقب‌نشینی نماگرها از سقف روزانه شد. این افت تا آنجا ادامه یافت که شاخص فرابورس روز دوشنبه را با بازدهی منفی به انتها رساند و نماگرهای کل و هموزن نیز نیمی از حرکت صعودی روزانه خود را از‌دست‌دادند.

  • بازار از لنز «دنیای اقتصاد»

    شاسی بلند محبوب سایپا گران شد

    چانگان در ایران به عنوان یکی از برندهای محبوب خودرو شناخته می‌شود. قیمت این خودروها در بازار و نمایندگی ایران بررسی شده است.

  • خبر جدید وزیر صمت درباره واگذاری سهام خودروسازان

    مهر: وزیر صنعت، معدن و تجارت بر اجرای برنامه دولت در خصوص واگذاری سهام خودروسازان تأکید کرد.
    یکشنبه، ۰۴ خرداد ۱۴۰۴

  • بورس در کمند بی‏‏‏‏‏‌اعتمادی‌؛

    روزنامه شماره ۶۲۹۸

    از بلاتکلیفی مذاکرات تا شوک واگذاری‏‏‏‏‏‌ها

    دنیای اقتصاد - عاطفه چوپان: بازار سرمایه ایران، ‌بار دیگر در تقاطع بحران اعتماد و سیاستگذاری‌های مبهم قرار گرفته‌است؛ جایی‌که نه سیگنال‌های مثبت از مذاکرات سیاسی توانسته موتور معاملات را روشن کند و نه وعده‌‌‌‌‌‌های پیشین برای خصوصی‌‌‌‌‌‌سازی، رنگ تحقق به خود گرفته‌‌‌‌‌‌اند. در آغاز هفته‌جاری، ترکیبی از اخبار ضدونقیض، ابهام در تصمیم‌سازی‌‌‌‌‌‌های کلان و ورود نامه‌‌‌‌‌‌ای با طبقه‌‌‌‌‌‌بندی «خیلی محرمانه» به فضای رسانه‌‌‌‌‌‌ای، شرایطی را رقم زد که اغلب فعالان بازار آن را بازگشت به دور باطل بی‌‌‌‌‌‌ثباتی می‌دانند.

  • واگذاری سهام سایپا و ایران‌خودرو متوقف شد/ نامه محرمانه از شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا

    مهر: واگذاری‌های سهام سایپا و ایران‌خودرو تا اطلاع ثانوی به حالت تعلیق درآمده است.
    شنبه، ۰۳ خرداد ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۲۹۷

    سردرگم، مثل رسول خطیبی!

    دنیای اقتصاد: رسول خطیبی که در دوم اسفند سال گذشته پس از ترک مدیریت باشگاه پیکان به عنوان سرپرست مدیرعاملی باشگاه سایپا انتخاب شد، پس از گذشت سه ماه کناره‌گیری خود را از این سمت اعلام کرد.
  • روزنامه شماره ۶۲۹۷

    تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا

    مهر: با وجود انتشار برخی گمانه‌‌زنی‌‌ها درباره فروش سایپا، بررسی‌‌ها نشان می‌دهد مزایده‌‌ای برگزار نشده و فرآیند واگذاری در مرحله اهلیت‌‌سنجی متقاضیان قرار دارد. در پی انتشار برخی شایعات در شبکه‌‌های اجتماعی مبنی بر مشخص شدن نتیجه مزایده شرکت خودروسازی سایپا، پیگیری‌‌ها از منابع آگاه نشان می‌دهد که این ادعا کاملا نادرست بوده و تاکنون هیچ مزایده‌‌ای برای واگذاری سهام سایپا برگزار نشده است.
    یکشنبه، ۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۲۹۲

    تایید و تکذیب مهلت یک‌ساله برای واگذاری سایپا

    دنیای اقتصاد: در پی انتشار گزارشی در این صفحه در تاریخ ۲۷ اردیبهشت ماه مبنی بر درخواست مدیران شرکت خودروسازی سایپا برای تعویق یکساله واگذاری این شرکت در جلسه با اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس، مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل گروه خودروسازی سایپا در پاسخ به این گزارش اعلام کرده است: «این شرکت هیچ‌گونه درخواستی برای به تعویق افتادن یا تاخیر در زمان اجرای خصوصی‌سازی این شرکت نداشته و حتی تمامی فرآیندهای قانونی اعم از آگهی بلوک سهم تودلی و معرفی متقاضیان به دستگاه‌های ذی‌ربط طبق برنامه اعلامی…
    شنبه، ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • «دنیای‌اقتصاد» صادرات خودرویی ایران و ترکیه را مقایسه کرد؛

    روزنامه شماره ۶۲۹۱

    جامانده در ماراتن خودرویی

    دنیای اقتصاد: در حالی شعار «خودروساز برتر منطقه» سال‌هاست تکرار می‌شود که واقعیت آماری روایت دیگری دارد؛ ایران خودرو و سایپا در سال ۱۴۰۳ مجموعا تنها ۵۷۱ دستگاه خودرو صادر کرده‏‌اند؛ رقمی که در برابر صادرات یک میلیونی ترکیه، نه‏‌تنها رویای برتری منطقه‏‌ای را دورتر از همیشه نشان می‌دهد، بلکه پرسش‏‌های جدی درباره سیاستگذاری صنعتی و توان رقابت‏‌پذیری خودروسازان ایرانی به میان می‏‌آورد . طبق آخرین ویرایش برنامه راهبردی صنعت خودرو، ایران در سال ۱۴۰۴ باید به مقام اول تولید خودرو در منطقه، مقام پنجم در آسیا و مقام…

  • دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

    روزنامه شماره ۶۲۹۱

    نبرد بزرگ برای تصاحب دومین خودروساز کشور

    دنیای اقتصاد: با تشدید تحرکات خریداران برای در اختیار گرفتن سهام تودلی سایپا، صحنه واگذاری دومین خودروساز بزرگ ایران وارد مرحله‌‌‌‌ای جدید و پرمناقشه شده است. در حالی که ائتلاف‌‌‌‌هایی میان خودروسازان بخش خصوصی و بانک‌ها در حال شکل‌‌‌‌گیری است، یک سرمایه‌گذار بانفوذ و پرحاشیه، قواعد رقابت را با اعلام عددی غیرمنتظره دگرگون کرد؛ رقمی که به گفته او مبنای واقعی ورود به این عرصه است و نه تصورهای حداقلی.
  • روزنامه شماره ۶۲۹۱

    پاسخ به «سبقت کارکرده‌‌ از درب کارخانه »

    دنیای اقتصاد: اسفندماه سال گذشته در همین صفحه گزارشی با عنوان «سبقت کارکرده‌ از درب کارخانه » منتشر شد که روز گذشته مرکز ارتباطات و اطلاع‌رسانی وزارت صنعت، معدن و تجارت در واکنش به این گزارش جوابیه‌ای ارسال کرد که عینا منتشر می‌شود.
    جمعه، ۲۶ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • ورود به پایان داخلی‏‏‌سازی و آغاز مونتاژ هدفمند؟

    روزنامه شماره ۶۲۹۰

    صنعت خودرو در پیچ تاریخی

    دنیای اقتصاد: همزمانی واگذاری سهام مدیریتی خودروسازان، تضعیف ساختاری قطعه‌سازی و امید به گشایش در مذاکرات، مسیر تازه‌ای را پیش‌روی صنعت خودروی ایران گشوده است؛ مسیری که می‌تواند پایانی بر عصر داخلی‌سازی و آغازی بر دوره «مونتاژ هدفمند» باشد.

  • حضور مدیران گروه صنعتی سایپا در مجلس؛

    روزنامه شماره ۶۲۹۰

    درخواست تعویق یک‌ساله واگذاری سهام سایپا

    دنياي اقتصاد: موضوع واگذاری سایپا، به عنوان دومین خودروساز کشور، بعد از واگذاری مدیریت ایران خودرو در اواخر سال گذشته به یکی از موضوعات اصلی صنعت خودرو بدل شده است و اخبار متفاوتی از مشتریان احتمالی این شرکت بزرگ هر چند وقت یک بار منتشر می‌شود. با این حال به گفته سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس مسوولان سایپا به دنبال گرفتن زمان یک‌ساله‌ای برای واگذاری این شرکت هستند.

  • اخبار موثر بازار سهام در هفته منتهی به ۲۴ اردیبهشت بررسی شد

    روزنامه شماره ۶۲۹۰

    دست‏‏‌انداز سامانه‏‏‌ای‏‏‌

    علیرضا توکلی*
    در هفته گذشته بازگشایی نماد خودروسازی سایپا (خساپا) با سخاوت ناظر اجازه رشد حدود ۶۰درصدی پیدا کرد و البته از بین همه نمادهای مشابه دیگر که در سال جدید باز شده‌‌‌اند، در روزهای بعد به‌خوبی و با درصدهای مثبت معامله شد. سپرده‌‌‌گذاری مرکزی روز هفدهم اردیبهشت، کاربران شرکت‌کننده در پذیره‌‌‌نویسی افزایش‌‌‌سرمایه‌‌‌ها را بدون اطلاع قبلی مجبور کرد از سامانه «درگاه یکپارچه ذی‌نفعان بازارسرمایه» (ddn) به درگاه یکپارچه دی‌نفعان بازارسرمایه با «چهره» و «نام» جدید موسوم به دارا(dara) کوچ کنند و طبیعی…
    چهارشنبه، ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد

    دنیای اقتصاد: در میانه میدان شایعات واگذاری سایپا، کرمان موتور با دست پر وارد شده و پیشنهاد خود را مبنی بر اینکه حاضر است همه سهام سایپا را بخرید یا سهام خود را نیز بفروشد بازی خرید سایپا را طوری طراحی کرده که همچنان برنده باشد. این همان بازی برد-برد است که مدیرعامل این شرکت در دومین نامه‌اش به رئیس‌جمهور به‌روشنی ترسیم کرده: چه سایپا واگذار شود، چه این اتفاق نیفتد کرمان موتور قصد دارد برنده این بازی باشد.

  • تداوم رشد ارزش سهم سایپا بعد از بازگشایی نماد

    نماد خساپا در‌ چندمین روز پیاپی بعد از ثبت افزایش سرمایه ۷۲۹ درصدی و ثبت رکورد رشد ۶۱.۵ درصدی در روز اول بازگشایی، همچنان با اقبال فعالان بازار سرمایه مواجه است.
    شنبه، ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • گزارشی از رقابت پرابهام برای تصاحب دومین خودروساز بزرگ کشور؛

    روزنامه شماره ۶۲۸۵

    تقابل در رینگ سایپا

    دنیای اقتصاد: رقابت برای تصاحب سایپا به تقابل میان یک شرکت خصوصی خودروساز و شرکتی منتسب به بابک زنجانی تبدیل شده است؛ یکی با سابقه‌ای صنعتی و دیگری با سرمایه‌گذاری‌های پرسرعت در چند وقت اخیر. این در شرایطی است که هر دو شرکت بر مونتاژ خودروهای چینی تمرکز دارند.

تازه‌های سایت خوان