شماره روزنامه
۶۳۴۷
|
صنعت خودرو
-
وعده خودرویی وزیر صمت
دنیای اقتصاد: وزیر صمت گفت: در حال پیگیری برنامه جامعی در صنعت خودرو هستیم تا در سال جاری همزمان هم تولید خودرو و هم کیفیت خودرو افزایش یابد. عباس علی‌آبادی، وزیر صنعت، معدن و تجارت، افزود: در نشستی با خودروسازان به طرحی دست پیدا کردیم تا با تلاش برای فراهم‌سازی ملزومات، به وضعیت مطلوب کمی برای رفع نیاز بازار و عبور از تراز دست یابیم. علی‌آبادی با اشاره به تعیین شاخص‌های کیفی برای خودروسازان با هدف رضایت مشتریان گفت: افزایش خدمات پس از فروش (گارانتی) در برخی خودروها از نتایج و تصمیمات اخذ‌شده…
دوشنبه، ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۳
-
تردد پرترافیک مدیران خودرویی به چین
روزنامه شماره ۶۰۰۶پایان ژست داخلی‌سازی خودرو
دنیای اقتصاد: درحالی‌که بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه از مرز ۶۰همت گذر کرده است، حالا برخی منابع آگاه از ترافیک تردد مدیران خودروساز به کشور چین برای خرید قطعه و مشارکت در تولید خودرو خبر می‌دهند. به نظر می‌رسد با رویکرد جدید، ژست داخلی‌سازی در خودرو به پایان راه رسیده است.
جمعه، ۲۱ اردیبهشت ۱۴۰۳
-
امیدها به صنعت خودرو
آلین نگرسکیو/سرپرست بازارهای صنعتی KPMGصنعت خودرو سهم عمده‌‌‌ای در اقتصاد رومانی دارد و حدود ۱۳درصد از تولید ناخالص داخلی این کشور را تشکیل می‌دهد، در حالی که همزمان صادرات وسائط نقلیه یکی از منابع درآمدی مهم آن محسوب می‌شود. چالش‌‌‌ها و فرصت‌‌‌های بخش خودرو در رومانی مشابه سایر خودروسازان در سایر نقاط جهان است؛ از جمله در موضوع پیشرو بودن در حوزه توسعه خودروهای برقی و موارد دیگر. طبق تخمین انجمن تولیدکنندگان و واردکنندگان، سهم تولید خودروهای «سبز» تا پایان سال ۲۰۲۴ به ۲۹درصد از کل بازار خودرو در رومانی خواهد رسید و انتظار می‌رود…
سه‌شنبه، ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۳
-
باتری‌‌‌های لیتیومی در صنعت خودرو
با رشد و توسعه باتری‌‌‌های لیتیومی و عرضه خودروهای هیبریدی و برقی، صنعت خودرو متحول شد و امروزه بازار خودروی ایران هم با عرضه خودروهایی مانند تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید، به سمت آینده‌‌‌ای پاک حرکت می‌کند.
دوشنبه، ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۳
-
تولید ۵۸ میلیون قطعه در کروز
کروز: شرکت قطعهسازی کروز ۴۳ ساله شد و مرور کارنامه این شرکت حکایت از پنج دهه تلاش و سختکوشی برای ایجاد ۱۴هزار شغل و تولید ۵۸ میلیون قطعه خودرو توسط این قطعه‌‌‌ساز بخش خصوصی برای استقلال و خودکفایی دارد. تجربه کروز گواهی بر آن است که بخش خصوصی میتواند پاسخگوی بسیاری از نیازهای صنعتی کشور باشد. این شرکت فعالیت خود را پنج دهه قبل با ساخت اتصالات حساس مخابراتی آغاز کرد.
دوشنبه، ۰۳ اردیبهشت ۱۴۰۳
-
«دنیای اقتصاد» عملکرد توزیع‌کننده ارزی بخش خودرو را در سال ۱۴۰۲ بررسی کرد
روزنامه شماره ۵۹۹۰ارز خودرو کجا رفت؟
دنیای اقتصاد: گمرک کشور برای نخستین‌بار، جزئیاتی از گیرندگان ارز خودرو و میزان ارز تخصیصی به واردات قطعات و موتورسیکلت را منتشر کرد. پیش از این فعالان عرصه تولید و واردات خودرو نسبت به عدم تخصیص ارز مناسب از سوی سیاستگذار ارزی انتقاداتی را مطرح کرده بودند.
شنبه، ۰۱ اردیبهشت ۱۴۰۳
-
دخالت سیاستگذار عامل افت ۲۰درصدی درآمد و کاهش ۵درصدی سود خودروییها شد
روزنامه شماره ۵۹۸۷آژیر دلاری خودروسازان
دنیای اقتصاد -عباس بیات: بررسی مقادیر تولید و فروش خودروسازان نشان می‌دهد که در بازه سالانه طی ۱۳سال گذشته همواره تناژ مقدار تولید و فروش در محدوده یک‌میلیون و ۵۰هزار دستگاه بوده است. طی سال ۱۴۰۲ مجموع تولید و فروش خودروسازان به‌‌‌ترتیب با افت ۱۰درصدی و ۱۲درصدی همراه بوده است. -
جزئیات جلسه وزیر صمت با شورای رقابت
ايسنا: وزیر صنعت، معدن و تجارت عصر امروز (سه‌شنبه) در جلسه شورای رقابت حضور پیدا کرد؛ در این جلسه مقرر شد که نظارت بر حسن اجرای دستورالعمل‌های مصوب شورای رقابت به‌ویژه توسط وزارت صمت در حوزه تنظیم‌گری بازار خودرو، بر عهده این شورا باشد.
سه‌شنبه، ۲۸ فروردین ۱۴۰۳
-
استانداردهای ۱۲۰گانه خودرو تدوین شدند
روزنامه شماره ۵۹۸۶ژست سوئیسی استاندارد خودرو
دنیای اقتصاد-گروه خودرو: بعد از اتمام مهلت قانونی استانداردهای ۸۵گانه خودرو، حالا سازمان ملی استاندارد از تدوین استانداردهای ۱۲۰گانه خبر می‌دهد. هفت سال از صدور فرمان استانداردهای ۸۵گانه می‌گذرد. این در شرایطی است که به‌دلیل قیمت‌گذاری دستوری و نبود رقابت، استانداردهای مذکور اجرایی نشد.
دوشنبه، ۲۷ فروردین ۱۴۰۳
-
«دنیای اقتصاد» از جزئیات دور نخست فروش خودروهای سبز رونمایی کرد
روزنامه شماره ۵۹۸۵خودروی برقی در خط‌ویژه
اردیبهشت‌ماه نخستین مرحله عرضه خودروهای برقی خواهد بود. این در شرایطی است که برخلاف خودروهای وارداتی بنزین‌سوز، برقی‌ها با شرایط سهل‌تری وارد کشور خواهند شد. «دنیای‌اقتصاد» از جزئیات دور نخست فروش خودروهای برقی گزارش می‌دهد. -
صنعت خودرو؛ صحنه نبرد دو غول اقتصادی جهان
روزنامه شماره ۵۹۸۵ممنوعیت واردات برقی‌های چین به آمریکا؟
دنیای اقتصاد – گروه اقتصاد بین‌الملل: گزارش‌ها حاکی از آن است که درخواست جدیدی برای ممنوعیت واردات خودروهای برقی ساخت چین به خاک ایالات متحده مطرح شده است. این درخواست که از سوی برخی مقامات و قانون‌گذاران آمریکایی پیگیری می‌شود، بار دیگر تنش‌ها میان دو قدرت اقتصادی بزرگ جهان را تشدید کرده است. سناتور شرود براون، رئیس بانفوذ کمیته بانکی سنا، در این زمینه ابراز نگرانی عمیق کرده و با لحنی هشداردهنده، سیل خودروهای برقی ساخت چین را تهدیدی «مرگبار» برای صنعت خودروی ایالات متحده خوانده است.
یکشنبه، ۲۶ فروردین ۱۴۰۳
-
ناکارآمدی ؛ نتیجه حذف ارزش های رقابتی
حسن کریمی سنجری/کارشناس صنعت خودروخودروسازی در ایران با قدمتی بیش از نیم قرن، امروزه با بخشی از اقتصاد سیاسی کشور پیوند خورده است. اگرچه الگوی توسعه خودروسازی در پیش از انقلاب بر مشارکت خارجی ترسیم شده بود اما بعد از انقلاب با وجود شدت و ضعف در محدودیت‌های سیاسی و حمایت‌های دولتی، همواره این صنعت از تعاملات بین الملی پایدار بی نصیب بوده است و همین موضوع باعث شده برنامه‌ریزی برای توسعه صنعت خودروی کشور به امری دشوار تبدیل شود. در این بین برخی دولت‌ها با اتخاذ تصمیماتی به‌ظاهر حمایت‌گرایانه از صنعت خودرو به ناکارآمدی بیشتر این…
دوشنبه، ۲۰ فروردین ۱۴۰۳
-
«دنیای اقتصاد» آیین‌نامه اسقاط خودروهای فرسوده را بررسی کرد
روزنامه شماره ۵۹۷۷ریل‌گذاری جدید خروج فرسوده‌ها
دنیای اقتصاد: آیین‌نامه اجرایی اسقاط خودروهای فرسوده ششم فروردین‌ماه در تعطیلات نوروزی در نهایت پس از حدود ۱۱ ماه تاخیر ابلاغ شد. این آیین‌نامه در چارچوب قانون ساماندهی صنعت خودرو تهیه شده و دولت برای تصویب آن تا اردیبهشت‌ماه سال گذشته زمان داشت، اما ابلاغ آن تا هفته گذشته به طول انجامید. آیین‌نامه‌ای که فعالان حوزه اسقاط خودرو اعتقاد داشتند که ابلاغ آن میتواند به سرعت‌گیری خروج خودروهای فرسوده کمک کند.
سه‌شنبه، ۱۴ فروردین ۱۴۰۳
-
خودروسازی خصوصی در لاین سرعت
دنیای اقتصاد: سال ۱۴۰۲ اگرچه سال خوبی برای خودروسازان نیمه‌دولتی نبود اما به واسطه حمایت‌های ارزی، خصوصی‌ها سال خوبی را سپری کردند. آخرین آمارهای ارائه‌شده از سوی وزارت صمت بیانگر آن است که تولید خودرو طبق برنامه‌ریزی وزارت صمت پیش نرفته و در سال ۱۴۰۲ تغییر قابل‌توجهی در تیراژ خودروسازی روی نداده است. با این حال اما تولیدکنندگان بخش خصوصی توانستند افت تولید چهار سال گذشته را جبران و سهم قابل‌توجهی از بازار خودرو را تصاحب کنند. -
«ایران» شانزدهمین خودروساز جهان
دنیای اقتصاد: سازمان بین‌المللی وسایل نقلیه موتوری آمار تولید خودرو در ایران را در سال ۲۰۲۳ اعلام کرد. طبق این آمار، یک‌میلیون و ۱۸۸هزار و ۴۷۱ دستگاه انواع خودرو در ایران تولید شده که نسبت به یک‌میلیون و ۶۴هزار و ۲۱۵ خودروی سال قبل از آن، رشد ۱۲درصدی داشته است. -
ابلاغ آیین‌نامه خودروهای فرسوده
دنیای اقتصاد: آیین‌نامه اجرایی اسقاط خودروهای فرسوده از سوی معاون اول رئیس‌جمهور ابلاغ شد. تصویب‌نامه هیات وزیران در خصوص آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو ابلاغ شد. بر اساس این آیین‌نامه، سن فرسودگی خودروهای سواری شخصی بنزینی ۲۰ سال و خودروهای عمومی بنزینی و دوگانه سوز ۱۲ سال تعیین شده است. همچنین مطابق این آیین‌نامه واردکنندگان خودرو موظفند به ازای واردات هر یک خودرو، مطابق با رتبه انرژی خودروی وارداتی و با توجه به قیمت خودروی وارداتی خود نسبت به ارائه گواهی اسقاط مطابق با… -
کارنامه گروه بهمن در ۱۴۰۲
گروه بهمن: در سال ۱۴۰۲ گروه بهمن به سراسر ایران سفر کرد، مسیر رشد و توسعه خود را ادامه داد و جدیدترین محصولات روز را به بازار فرستاد.
دوشنبه، ۱۳ فروردین ۱۴۰۳
-
ورق خودروسازی‌ها برگشت؟
روزنامه شماره ۵۹۷۵یک بام و دوهوای خروج خودروهای قدیمی
دنیای اقتصاد-گروه خودرو: در حالی که سال آینده تولید خودروهای جدید با قیمت واقعی میتواند برگ برنده خودروسازی کشور باشد، اما هنوز اجماعی برای خروج قطعی محصولات قدیمی و پرتیراژ به وجود نیامده است. خروج خودروهای قدیمی حالا برای خودروساز نیز دردسرساز شده و جایگزینی آنها با محصولات جدید و ارتقایافته، میتواند خودروساز را تا حدودی از زیان تولید نجات دهد. در‌حال‌حاضر به دلیل قیمت‌گذاری دستوری، محصولات پرتیراژ و قدیمی خودروسازان با ضرر و زیان تولید و به بازار عرضه میشوند. -
صنعتی که روزی قدرتمند بود
محمد ناطقیدر حدود ۲۰سال پیش، صنعت خودروی ایران یکی از پیشرفته‌‌‌ترین صنایع کشور بود. در سال ۲۰۰۱ ایران‌خودرو محصولی را تولید می‌‌‌کرد که پرفروش‌‌‌ترین خودروی سال اروپا شده و جوایز متعدد دیگری را نیز کسب کرده بود. در همان سال‌‌‌ها انواع دیگر خودروهای روز دنیا از جمله نیسان ماکسیما، سوزوکی گرندویتارا، دوو واتیز، سیتروئن زانتیا و تندر۹۰ در ایران مونتاژ و برخی از قطعات آن تولید می‌‌‌شد. شاید بتوان گفت دهه ۸۰ دهه شکوفایی صنعت خودروی کشور بود. -
تشنه رشد؛ کشته دستور
مجتبی کریمی /کارشناس بازار سرمایهصنعت خودرو یکی از صنایع مهم جهان به شمار می‌رود. از جمله ویژگی‌‌‌های مثبت این صنعت میتوان به تقاضای زیاد و مستمر و انعطاف در قیمت‌گذاری محصولات خودرویی اشاره کرد. بعد از افول صنایع به‌واسطه تاثیرات شیوع کرونا در جهان، این صنعت نیز دچار رکود و افت شد و در سال‌های اخیر بعد از کرونا شاهد برگشت این صنعت به چرخه عادی خودش بودیم. یکی از نکته‌‌‌های مهمی که در صنعت خودرو وجود دارد، کم‌‌‌رنگ شدن تقاضاهای سرکوب‌شده است. از طرف دیگر با توجه به سیاست‌‌‌های کاهش نرخ بهره و به دنبال آن کاهش قیمت‌ها،… -
خودروسازی زیر تیغ تحریم
علی یکه‌فلاح /رئیس هیات‌مدیره تعاونی قطعه‌سازان خودروی کشوردر این یادداشت ابتدا با تبیین دیدگاه خود درباره وضعیت صنعت خودرو و دلایل افول این بخش، مشکلات را برشمرده و سپس از زاویه راه‌‌‌حل‌‌‌های موجود، تصویری از بازار خودروی ۱۴۰۳ ارائه می‌دهم. بی‌‌‌شک مهم‌ترین مساله آشوب‌‌‌ساز در بازار خودرو، تحریم است که رفع آن میتواند نظم و سامانی به‌قاعده به این بازار بدهد. اما چرا تحریم تا این اندازه مهم است؟ -
خودروی برقی؛ ضرورت یا نمایش موقتی؟
حسن کریمی سنجری/تحلیلگر ارشد صنعتخودروکشورهای توسعه‌یافته در مواجهه با پدیده‌‌‌های فناورانه و تکنولوژی‌های نوین، بیش از آنکه رفتاری تدافعی داشته باشند، با رویکرد تعقلی و دستانی باز روبه‌رو میشوند. اساسا این کشورها عاشق تغییراتی از جنس تکنولوژی هستند؛ چرا که معتقدند وقوع فناوری‌‌‌های جدید در مسیر نیازهای فردای بشر رخ می‌دهد. اصولا دانشمندان این حوزه، ایده‌های خود را از جامعه‌شناسی دریافت می‌کنند و آنگاه نتیجه تحقیقات خود را در اختیار رفتارشناسان بازار قرار می‌دهند تا این فناوری‌ها را به محصولاتی بازارپسند تبدیل کنند. از این‌روست…
یکشنبه، ۲۷ اسفند ۱۴۰۳
-
کسی از قطعه‌سازان ایرانی خبر دارد؟
علی یکه‌فلاح / فعال صنعت قطعهسازیچهره صنعت قطعهسازی جهان در حالی به سرعت دگرگون شده است که صنعت قطعهسازی ایران در سال پیشرو چند چالش جدی را باید حل‌وفصل کند تا از وضعیتی که طی یک دهه گذشته به ارث برده است، رهایی یابد. در این نوشته سعی خواهم کرد تا با تمرکز بر مهم‌ترین مسائل بخش قطعهسازی ایران در سال جاری تصویری روشن از آنچه پیش‌روی بخش قطعهسازی است، ارائه دهم سپس به سراغ پرسش کلیدی «چه باید کرد؟» بروم.
شنبه، ۱۹ اسفند ۱۴۰۲
-
«دنیای اقتصاد» شامخ بهمنماه وسایل نقلیه و قطعات وابسته را بررسی کرد
روزنامه شماره ۵۹۶۷نقطه پایان رکود ۶ماهه خودرو
دنیای اقتصاد-گروه خودرو: شامخ وسایل نقلیه و قطعات وابسته در بهمنماه از خروج رکودی زنجیره خودروسازی کشور حکایت دارد. بر این اساس بیشتر فاکتورهای خودرو در این شاخص اقتصادی با رشد همراه بوده‌اند، و حتی فعالان این حوزه در مقایسه با دی‌ماه، امید بیشتری نسبت به آینده تولید دارند. بر اساس نظرسنجی از مدیران صنعت خودرو و صنایع وابسته مانند قطعهسازی، شامخ بهمنماه به ۵۴.۱واحد رسیده است. این در حالی است که این رقم در دی‌ماه ۵۲.۸۴واحد بوده، بنابراین در این مدت شامخ کل گروه خودرو ۱.۲۶واحد رشد را ثبت کرده است.
جمعه، ۱۸ اسفند ۱۴۰۲
-
«دنیای اقتصاد» تفاوت سود و زیان صنعت خودرو با صنایع تامین‌کننده نهاده‌های تولید را بررسی کرد
روزنامه شماره ۵۹۶۵خودروسازی در برهوت سود
دنیای اقتصاد-گروه خودرو: خودروسازی ایران طی یک دهه گذشته در زیان غوطه‌ور شده، با‌این‌حال صنایع تامین‌کننده نهاده‌های تولید در این صنعت، روزگار پر‌سودی را می‌گذرانند، موضوعی که به نظر می‌رسد بیش از هر مساله‌ای با تفاوت سیاست قیمت‌گذاری در این بخش‌ها ارتباط دارد. با توجه به حضور خودروسازان وابسته به دولت و همچنین صنایع تامین‌کننده نهاده‌های تولید صنعت خودرو (از جمله پتروشیمی، فولاد، مس و آلومینیوم) در بورس، میتوان به تفاوت بسیار زیاد میان وضع سوددهی «تامین‌کنندگان نهاده‌های تولید خودرو» و خودروسازان پی برد. در نگاه…
سه‌شنبه، ۱۵ اسفند ۱۴۰۲
-
نامه خودرویی دیوان محاسبات به وزیر اقتصاد
دنیای‌اقتصاد: معاون فنی و حسابرسی امور اقتصادی دیوان محاسبات کشور در نامه‌ای به وزیر امور اقتصاد، خواستار تسهیل مجوز تجدید ارزیابی دارایی‌های دو خودروساز بزرگ کشور به منظور حمایت از صنعت خودرو، بهبود ساختار مالی آنها شد. در متن نامه محسن برزوزاده به احسان خاندوزی آمده است: «تصمیم‌های اقتصادی بر طیف وسیعی از مردم که به عنوان سهامدار در بازار سرمایه مشغول به فعالیت هستند یا تحت عنوان سهام عدالت، مالکیت سهام شرکت‌های واگذارشده را دارند، اثرگذار خواهد بود. جریان قیمت‌گذاری در صنعت خودرو به دلیل تلاطم ارزی منجر… -
گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس
روزنامه شماره ۵۹۶۴تعارض سیاستی در صنعت خودرو
صنعت خودرو در ایران مشکلات ساختاری اقتصادی-سیاسی عمیقی رنج دارد؛ به‌طوری‌که برای اصلاح این صنعت علاوه‌بر اصلاح اساسی این ساختار معیوب، باید ابعاد تاثیرگذار دیگری از جمله قیمت‌گذاری و نحوه فروش، راهبرد حمایت از صنعت خودرو، الگوی توسعه فناوری، رقابت در بازارهای داخلی و جهانی، ایمنی و کیفیت، اسقاط، آلایندگی و مصرف سوخت، حکمرانی شرکتی و نحوه تامین مالی نیز اصلاح و تعیین تکلیف شود. -
«دنیای اقتصاد» بررسی کرد
روزنامه شماره ۵۹۶۴بیشترین سهم بازار متعلق به کدام خودروها است؟
دنیای اقتصاد: در روزهای پایانی سال به سرمی بریم این در شرایطی است که قیمت‌ها در بازار خودرو به اوج رسیده و صنعت خودرو نیز مثل همیشه درگیر مشکلات نقدینگی و چالش تولید و عرضه است.بر این اساس پیش‌بینی می‌شود که با ادامه روند کنونی در سیاستگذاری و دخالت‌های دولتی در امور خودروسازان به خصوص حیطه قیمت‌گذاری، سال آینده وضعیت تولید و بازار بدتر از شرایط کنونی باشد. از دو ماه گذشته وزارت صمت هر طرح و برنامه‌ای را که برای تامین نقدینگی در شرکت‌های خودروساز ارائه کرده از سوی بانک مرکزی به دلیل تورم‌زا بودن رد شده،…
دوشنبه، ۱۴ اسفند ۱۴۰۲
-
سازمان بورس برای واگذاری سهام تودلی اولتیماتوم داد
روزنامه شماره ۵۹۵۹گام اول عقب‌نشینی دولت از خودروسازی
دنیای اقتصاد: سیاستگذار خودرو با وجود فشار نهادهای بالادستی و نظارتی، عزم جدی برای واگذاری سهام تودلی یا چرخه‌ای خودروسازان ندارد؛ این در شرایطی است که حالا سازمان بورس دست به کار شده و با استفاده از اختیارات قانونی خود، سیاستگذار را مقید به واگذاری سهام مذکور کرده است. طبق اعلام مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار، سرمایه در مالکیت شرکت‌های زیرمجموعه شرکت‌های خودروسازی (سهام تودلی) از ابتدای سال آینده فاقد حق رای خواهد بود. بر این اساس برخی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو در راستای تصمیم اخیر…
سه‌شنبه، ۰۸ اسفند ۱۴۰۲
-
«دنیای اقتصاد» عملکرد خودرویی مجلس یازدهم را بررسی کرد
روزنامه شماره ۵۹۵۸توقف خودرو در بهارستان
دنیای اقتصاد: مجلس یازدهم در حالی با شعار اصلاح صنعت و بازار خودرو فعالیتش را آغاز کرد که با وجود تصویب مقررات خودرویی نتوانست از فرصت حدودا چهار ساله برای بهبود وضعیت این صنعت استفاده کند. «دنیای اقتصاد» کارنامه خودرویی مجلس یازدهم را بررسی کرده است.
دوشنبه، ۰۷ اسفند ۱۴۰۲