رتبه ایران در توسعه شبکه ریلی
رضایی کوچی با اشاره به اینکه شبکه ریلی در مصرف انرژی، سرعت جابه‌جایی و کاهش آلایندگی هوا موثر است، گفت: امروز یکی از شاخص‌‌‌‌های اصلی توسعه‌‌‌یافتگی در کشورها، توسعه شبکه ریلی است، به همین جهت باید با این درک درست هدف‌گذاری‌‌‌ها صورت گیرد و منابع را در راستای آن هزینه کنیم.
وی افزود: معتقدم کشور را گران اداره می‌کنیم؛ به طور متوسط سالانه پنج‌هزار همت یارانه سوخت می‌دهیم در حالی که باید درست هدف‌‌‌گذاری کرده و منابع را به سمت زیرساخت‌‌‌ها سوق دهیم، از جمله این زیرساخت‌‌‌ها نیز شبکه ریلی کشور است که طی سال‌ها کمتر به آن توجه شده است. او با اظهار امیدواری نسبت به سرمایه‌گذاری‌‌‌های اخیر در بخش توسعه ریلی، تصریح کرد: دلیل سرمایه‌گذاری کم در بخش ریلی این است که بر اساس آمارهای بانک جهانی از ۹۰کشور در دنیا ما در رتبه ۶۴ام در بخش توسعه شبکه ریلی قرار گرفته‌‌‌ایم. رضایی کوچی با اشاره به اینکه سند چشم‌‌‌انداز کشور برنامه هفتم توسعه است و باید در مسیر آن حرکت کنیم، اضافه کرد: سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در صنعت ریلی نیز در راستای اجرای احکام برنامه هفتم توسعه است.
وی با بیان اینکه صاحبان کالا در هر شرایط به جاده دسترسی دارند و جاده و ریل قابل رقابت با یکدیگر نیستند، گفت: اما دسترسی به شبکه ریلی برای آنها راحت نیست، زیرا در همه نقاط کشور شبکه ریلی توسعه پیدا نکرده است که باید این توسعه صورت گیرد. رئیس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه در حال حاضر شبکه ریلی سهم کمی در جابه‌جایی بار و مسافر دارد، گفت: توسعه شبکه ریلی انگیزه مسافر و صاحبان کالا را برای استفاده بیشتر از آن افزایش می‌دهد.
وی با بیان اینکه باید از تکنولوژی‌‌‌های روز دنیا نیز بهره‌مند شویم، گفت: از قطارهای برقی و سریع‌السیر در کشور استفاده‌‌‌ای نمی‌شود. باید به سمت استفاده از قطارهای پرسرعت با کیفیت بالا برویم تا مسافر به جای استفاده از خودروی شخصی به سمت ریل برود.
رضایی کوچی با اشاره به اینکه باید جاذبه‌‌‌ای برای سرمایه‌گذاران و فعالان بخش خصوصی ایجاد کنیم و اعتماد را برای آنها فراهم و آن را تقویت کنیم، گفت: اگر اعتماد ایجاد نشود، نتیجه این می‌شود که بیش از ۷۰هزار پروژه عمرانی نیمه‌تمام در کشور داریم و به همین دلیل حضور بخش خصوصی باید در پروژه‌‌‌های عمرانی نهادینه شود.
