معاون فنی و طرح‌های شهری سازمان زیباسازی شهر تهران با بیان اینکه در تهران میدان به معنای واقعی آن نداریم، گفت: ۳۰ میدان تهران برای تبدیل شدن به پلازا و غلبه عنصر پیاده بر سواره انتخاب و طراحی شده‌اند که تعدادی از میدان‌های تاریخی پایتخت نیز در شمار آنها قرار دارد. دیوسالار معاون فنی و طرح‌های شهری سازمان زیباسازی شهر تهران اظهار کرد: میادین تاریخی می‌توانند به عنوان مقصد تعریف شوند و تردد عابران پیاده بر خودرو‌ها غلبه داشته باشد. در میدان، حرکت سواره باید توزیع شده و به زیر منتقل شود و حمل و نقل عمومی نیز تقویت شود تا شهروندان و عابران در بخش بالایی و در واقع در سطح میدان به راحتی و با آرامش تردد داشته باشند. میدان امام حسین(ع) از نمونه‌های پلازا یا میدان شهری است که پیش از این گره عظیم و نازیبایی ایجاد کرده بود. او افزود: برخی از میدان‌های تاریخی تهران همچون تجریش و میدان قدس ظرفیت تبدیل شدن به فضاهای شهری را دارند که طرح ایجاد پیاده‌راه در این مسیر نیز یکی از این موارد است. همچنین میدان نبوت، میدان امام خمینی(ره)، میدان انقلاب تا چهار ولیعصر(عج) از جمله میدان‌هایی هستند که طراحی آنها برای تبدیل شدن به پلازا آماده شده و به مرور اجرا خواهند شد. معاون فنی و طرح‌های شهری سازمان زیباسازی، میدان‌های کنونی تهران را دور از معنای واقعی آنها عنوان کرد و گفت: بخش عمده آلودگی بصری و شلوغی‌ها ناشی از زیاد شدن خودرو‌ها و غلبه آنها بر عابران است و این مساله میدان را از کارکرد اصلی آن دورساخته؛ درواقع میدان‌های ما فلکه هستند نه میدان. دیوسالار با تاکید براینکه هندسه و کارکرد میدان باید در خدمت انسان باشد خاطرنشان کرد: میدان نقش جهان اصفهان یکی از نمونه‌های واقعی میدان در تاریخ شهرسازی است. در این میدان عابر بر سواره غلبه دارد و این مکان را به عنوان مقصد خود انتخاب کرده و به راحتی و با آرامش در آن تردد کرده و حتی به استراحت می‌پردازد. او ادامه داد: هر کجا که شهروندان احساس کنند محل رجوعشان است و با حضور در آن محل خسته نشده و به آرامش دست پیدا می‌کنند، فضای امن شهری است و ما باید آن را آماده کنیم.