قیمت خودرو

دنیای اقتصاد: بازار خودرو چند روز پس از افزایش ناگهانی قیمت‌ها از سوی خودروسازان هنوز در رکود به سر می‌برد و خریداران در انتظار کاهش قیمت‌ها و فروشندگان در انتظار افزایش بیشتر قیمت‌ها هستند.

دنیای اقتصاد: عضو هیات‌رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، افزایش قیمت خودرو را غیرمنطقی و غیرمعقول دانست و گفت: مگر کیفیت خودروهای داخلی بهتر شده یا درآمد و قدرت خرید مردم بالا رفته که تحمل این افزایش قیمت را داشته باشند؟

دنیای اقتصاد: گسل بازار خودروهای داخلی (محصولات ایران خودرو و سایپا) طی یک هفته گذشته با توجه به افزایش ۳۰درصدی قیمت کارخانه‌ای خودروها کاهش پیدا کرده است؛ این در شرایطی است که در بازار خودروهای مونتاژی به دلایلی به‌ویژه نبود قیمت‌گذاری دستوری، شکاف کمتری دیده می‌شود. تا قبل از اعمال مجوز افزایش قیمت ۳۰ درصدی در نرخ کارخانه‌ای محصولات ایران خودرو و سایپا، شکاف قیمت کارخانه و بازار این خودروها حدود ۴۰‌درصد بود اما در حل حاضر به زیر ۲۰‌درصد رسیده است. شکاف قیمت خودروهای مونتاژی اما چه پیش از اعمال افزایش…

شنیده ها حکایت از آن دارد که فولکس واگن به دلیل ضرر مالی که از سمت رسوایی اخیر متوجه این شرکت شده، فعلا برنامه‌ای برای حضور در ایران ندارد.

اقتصادنیوز: «پژوi ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P» ترمز رشد قیمت را کشید و در بازار یک میلیارد و ۲۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

اقتصادنیوز: ارزیابی‌ از بازار خودرو نشان می‌دهد بیشترین رشد قیمت در بازار امروز به «تارا V۲ اتومات» رسید و این خودرو رشدی ۳۰ میلیونی در بازار خودرو داشت.

اقتصادنیوز: بازار خودرو همچنان شاهد روند افزایشی قیمت‌ها است و ارزیابی‌ها نشان می‌دهد قیمت خودرو در حال حاضر تمایلی برای کاهش ندارد.

اقتصادنیوز: «کوییک اتومات R» امروز در بازار افزایش ۲۱ میلیونی را تجربه کرد و دومین رشد قیمت را به خود اختصاص داد.

اقتصادنیوز: ارزیابی‌ از بازار خودرو نشان می‌دهد «اطلس» و «پژو پارس LX» مدل ۱۴۰۲ افزایش ۲۰ میلیونی داشتند.

اقتصادنیوز: سخنان محمد اتابک، وزیر صمت نشان می‌دهد قیمت کارخانه‌ای خودرو قرار بوده بیش از آنچه افزایش یافته است، بالا برود؛ اما دولت چهاردهم مانع این اتفاق شده است.

ایرنا: عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی، افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا را به دلیل افزایش قیمت مواد اولیه، دستمزد نیروی کار و غیره، امری مسلم دانست و بر ضرورت بهبود کیفیت خودروهای داخلی در کنار افزایش قیمت خودرو تاکید کرد.

دنیای اقتصاد: رئیس انجمن صنایع همگن نیروی محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: کسانی از اصلاح قیمت‌های خودرو ناراضی هستند که به دنبال گرفتن خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار و سود بردن بیشتر از رانت هستند.

اقتصادنیوز: تیک کردن بعضی از خطوط تولید کارخانه‌ها، ایران از بلغارستان آدمک‌های کامپیوتری می‌خرد.

اقتصادنیوز: امروز «هایما S۷ پلاس» هم در بازار یک میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومانی قیمت خورد و افزایشی ۲۵ میلیونی داشت.

اقتصادنیوز: بررسی‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد امروز دو خودرو «دنا پلاس ۶ دنده توربو»، «پژو i ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P» با تغییر کانال یک میلیاردی شدند و با این شرایط بیشترین رشد قیمت در بازار به «پژو i ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P» رسید.

اقتصادنیوز: قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی در آغاز آذرماه نیز به روند افزایشی خود ادامه داده است.

در میان محصولات ایران خودرو امروز قیمت خودروهای «دنا پلاس ۶ دنده توربو»، «پژو i ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P»، «هایما S۷ پلاس»، «تارا اتومات V۲»، «پژو پارس LX» مدل ۱۴۰۲ و «رانا پلاس» مورد ارزیابی قرار گرفت.

اقتصادنیوز: بررسی‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد امروز خودرو «دنا پلاس ۶ دنده توربو» وارد کانال یک میلیاردی شد.

دنیای اقتصاد: شکاف قیمتی بین کارخانه و بازار بعد از اصلاح قیمت، به‌طور قابل توجهی کاهش پیدا کرده است. طبق بررسی «دنیای‌اقتصاد» گسل قیمتی پیش از اصلاح قیمت به‌طور میانگین ۴۰درصد بود، حال آنکه بعد از افزایش قیمت‌ها به ۱۷.۶درصد رسیده است.

دنیای اقتصاد: رئیس انجمن قطعه‌سازان معتقد است نرخ‌گذاری کنونی برای خودرو، به معنای گران شدن آن نیست و این محصول صرفا اندکی به قیمت واقعی خود نزدیک شده است. به گزارش ایسنا، محمدرضا نجفی‌منش با بیان اینکه گران‌شدن خودرو عبارتی غلط است، افزود: تولید در کارخانه با زیان اتفاق می‌افتد و نرخ خودرو با قیمت تعیین‌شده در بازار متفاوت است. بحث بر سر قیمت بازار نیست؛ ولی اگر وضع تولید درست شود، قیمت بازار هم کاهش می‌یابد.

با توجه به قیمت‌های اعلام شده برای مصرف کنندگان محصولات ایران خودرو و سایپا مشخص است که ارزان‌ترین خودروی کارخانه‌ای کوییک S با استاندارد ۸۵ گانه است. بنابراین کف قیمت خودرو در مبدا بیش از ۴۰۰ میلیون تومان بالا آمده است که این اتفاق خبر خوبی برای مصرف کنندگان نیست.

سر لیست قیمتی محصولات تولیدی خودروسازی سایپا در قُرق شاهین پلاس با گیربکس اتوماتیک است. نارنجی‌های جاده مخصوص برای فروش هر دستگاه شاهین پلاس به متقاضیان حدود ۸۶۲ میلیون تومان از آن‌ها دریافت می‌کنند.

اقتصادنیوز: ایران خودرو و سایپا در آخرین ساعت‌های روز ۲۷ آبان ۱۴۰۳ در سایت کدال سازمان بورس نسبت به انتشار لیست جدید قیمت محصولاتی خود اقدام کردند.

بررسی لیست قیمتی منتشر شده توسط خودروسازی سایپا نیز نشان می‌دهد این خودروسازی هر دستگاه کوییک S با استاندارد ۸۵ گانه را به قیمت حول و حوش ۴۰۵ میلیون تومان می‌فروشد.

اقتصادنیوز: کف قیمت کارخانه‌ای خودرو بیش از چهارصد میلیون تومان شد تا متقاضیان خودرو حسابی شوکه شوند.

دنیای‌اقتصاد آنلاین: برخی خودروهای وارداتی به کشور با وجود قیمت بالاتر از نسخه‌های جهانی، امکانات کمتری نسبت به مدل‌های اصلی دارند؛ به نحوی که از زمان آغاز واردات این خودروها در سال گذشته، خریداران از ناهماهنگی میان ویژگی‌های خودروهای داخلی و نسخه‌های جهانی شکایت کرده‌اند، در حالی که هزینه بیشتری برای آن پرداخت می‌کنند.

تسنیم: قیمت جدید محصولات سایپا اعلام شد.

بررسی اقتصادنیوز از قیمت سایر محصولات پُرتقاضای بازار نشان می‌دهد شاهین با گیربکس دستی بعد از رانا پلاس بیشترین رشد قیمت را به خود اختصاص داده است.

اقتصادنیوز: کمترین رشد قیمت در هفته منتهی به اول آذر ۱۴۰۳ را کوییک GX-L به خود اختصاص داده است.

دنیای اقتصاد: گمان می‌رفت با صدور مجوز افزایش میانگین ۳۰درصدی قیمت خودروهای داخلی، موج عرضه خودرو در بورس کالا فروکش کند، با این حال شنیده می‌شود «خودروی بورسی» بخشی از تصمیم قیمتی سیاستگذار است و احتمالا به‌عنوان محرک دوم و امتیازی دیگر به خودروسازان اعطا خواهد شد.