شماره روزنامه
۶۳۴۶
|
راه آهن
-
تکمیل پایانه ریلی آستارا تا پایان سال جاری میلادی
دنیای اقتصاد؛ مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: دو کشور ایران و آذربایجان برای اتمام پروژه پایانه ریلی آستارا تا پایان سال میلادی جاری (۲۰۲۵) به توافق رسیده‌اند.
پنجشنبه، ۰۲ مرداد ۱۴۰۴
-
راهاندازی قطار تهران - آنکارا تا دو ماه دیگر
سفر ریلی به مقصد آنکارا و هرات از دو ماه آینده آغاز می‌شود. به گزارش «دنیای اقتصاد»، بعد از قطار تهران - وان که بعد از پنج سال وقفه در اسفند سال گذشته آغاز به کار کرد، اکنون جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راهآهن از برنامهریزی برای راهاندازی قطار به مقاصد آنکارا و هرات طی دو ماه آینده خبر داده است.
یکشنبه، ۲۹ تیر ۱۴۰۴
-
برقیسازی هزار کیلومتر خط ریلی با همکاری چین
جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران، در جریان سفر به چین برای شرکت در مجمع عمومی اتحادیه بین‌المللی راه‌آهن‌‌‌ها (UIC) و دوازدهمین کنگره جهانی راه‌آهن‌های سریع السیر با گوژوکسو، رئیس راهآهن چین، دیدار و گفتوگو کرد. -
سوخت ارزان، بلای جان ریل ایران
ناکارآمدی سیاست‌های حمل‌ونقل؛ جاده در مرکز، ریل در حاشیه
دنیای اقتصاد: قیمت پایین سوخت در ایران باعث شده سیاست‌های توسعه‌ای حمل‌ونقل بیشتر معطوف به گسترش زیرساخت‌های جاده‌ای باشد و بخش ریلی در رقابتی نابرابر با مدهای جاده‌ای، عملاً در حاشیه بماند.
سه‌شنبه، ۲۴ تیر ۱۴۰۴
-
قطارهای فرانسه به اینترنت ماهواره‌ای مجهز می‌شوند
شرکت راهآهن دولتی فرانسه، روز جمعه، در بیانیه‌ای به رویترز اعلام کرد با ترکیب شبکه‌های زمینی با راه‌حل‌های ماهواره‌ای مدار پایین زمین (LEO)، رویکردی نوآورانه برای تقویت اتصال و انعطاف‌پذیری را دنبال می‌کند. -
«دنیای اقتصاد» از وضعیت بلاتکلیف و پیشرفت لاک‌پشتی یکی از ابرپروژههای حمل‌ونقلی کشور گزارش می‌دهد
روزنامه شماره ۶۳۲۹تراژدی راهآهن سریع‌السیر
دنیای اقتصاد: آینده خط ریلی سریع‌السیر تهران-اصفهان با گذشت حدود دو دهه از کلنگ‌زنی، در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. پروژه‌ای که «سرعت» ویژگی ممتاز آن است، به دلیل اشکالات متعدد، از طراحی و شکل اجرا گرفته تا مسائل حقوقی، قراردادها، برآورد هزینه‌ها و حتی سرعت خط، به شکلی عجیب، کند و لاک‌پشتی پیش می‌رود.
یکشنبه، ۱۵ تیر ۱۴۰۴
-
علت پشتیبانی ضعیف شبکه راهآهن کشور از سفرهای ریلی ناگهانی در جنگ ۱۲روزه؛
روزنامه شماره ۶۳۲۵سرمایه کمبهره ریلی
دنیای اقتصاد - منصوره محمدی: شبکه ریلی کشور در شرایط بحرانی روزهای اوج تقاضای سفر در جریان جنگ ۱۲روزه ایران و اسرائیل، نتوانست نقش مضاعفی را بپذیرد و پاسخگوی نیاز مسافران باشد. کمبود شدید واگن در کنار ضعف در مدیریت بحران سبب شد با وجود برخورداری ایران از شبکه ریلی مسافری گسترده که تقریبا در تمام کانون‌‌های جمعیتی مهم کشور در دسترس است، این شبکه نتواند آن‌‌طور که باید از تقاضای سفرهای ناگهانی ایجاد پشتیبانی کند.
یکشنبه، ۰۸ تیر ۱۴۰۴
-
استاندار سیستان و بلوچستان:
روزنامه شماره ۶۳۲۴سرمایه‌‌‌گذاری‌‌‌ها بدون مشارکت فرهنگی بی‌‌‌اثر می‌‌‌ماند
دنیای اقتصاد – زاهدان: استاندار سیستان و بلوچستان با تاکید بر اینکه پیشرفت زیرساختی بدون مشارکت فرهنگی مردم راه به جایی نمی‌‌‌برد، تصریح کرد: اگر فرهنگ مسوولیت‌‌‌پذیری در جامعه نهادینه نشود، پروژه‌‌‌هایی همچون راهآهن چابهار، کریدورها و آبرسانی نیز نمی‌توانند توسعه پایدار را تضمین کنند.
شنبه، ۰۷ تیر ۱۴۰۴
-
فوری/ایستگاه قطار بئر السبع بسته شد
مهر: مسئولان رژیم صهیونیستی از بسته شدن ایستگاه قطار بئر السبع بر اثر ترس از حمله موشکی ایران خبر دادند.
جمعه، ۳۰ خرداد ۱۴۰۴
-
آغاز ثبت خسارت ساختمان‌های آسیب‌دیده/ پشتیبانی حداکثری دولت در بازسازی منازل مسکونی
ایرنا: وزیر راه و شهرسازی با اشاره به آغاز ثبت خسارت ساختمان‌های آسیب‌دیده در جنگ، از پشتیبانی حداکثری دولت در بازسازی و نوسازی منازل مسکونی خبر داد.
پنجشنبه، ۲۹ خرداد ۱۴۰۴
-
«دنیای اقتصاد» امکانپذیری تحقق اهداف حمل‌ونقلی در برنامه هفتم توسعه را بررسی کرد؛
روزنامه شماره ۶۳۰۹تنگنای ریلی برنامه هفتم
دنیای اقتصاد -رضا دهقان: اهداف کمی بخش حمل‌ونقل در برنامه هفتم توسعه، به‌‌‌‌ویژه در حوزه ریلی نسبتا بلندپروازانه است. از جمله این اهداف ریلی می‌توان به تعیین سهم ۲۵درصدی راهآهن در جابهجایی بار بنادر کشور، احداث ۳۲۰۰ کیلومتر زیرساخت ریلی شامل خطوط اصلی، دوخطهسازی، برقیسازی و توسعه خطوط فرعی و همچنین تامین و نوسازی ۵۵۰ دستگاه لکوموتیو با مشارکت بخش غیردولتی اشاره کرد.
دوشنبه، ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
-
نخستین قطار مثلث گردشگری کشور به اصفهان رسید
نخستین قطار مثلث گردشگری کشور صبح روزِجمعه دوم خردادماه پس از آغاز سفر خود از یزد و توقف در شیراز، در ایستگاه راه آهن اصفهان مورد استقبال مسوولان قرار گرفت.
دوشنبه، ۰۵ خرداد ۱۴۰۴
-
«دنیای‌اقتصاد» از جزئیات فعال‌شدن کارگاه پروژه راهآهن رشت-آستارا گزارش می‌دهد؛
روزنامه شماره ۶۲۹۲گشایش در کریدور شمال-جنوب
دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل: پروژه راهآهن رشت-آستارا از حلقه‌های کلیدی تکمیل کریدور شمال-جنوب است که نقشی بنیادین در تقویت جایگاه ژئوپلیتیک ایران و پیوند بنادر جنوبی کشور با بنادر حاشیه دریای خزر و فراتر از آن، اتصال به اروپا دارد. کارگاه پروژه راهآهن رشت-آستارا به‌دنبال حضور روس‌ها در ایران و تحویل زمینهای تملک‌شده برای این پروژه، رسما فعال شد. -
پلن رونق برای راهآهن اصفهان
نقشه رونق ایستگاه راهآهن اصفهان با برنامهریزی برای توقف قطارهای مسیر شیراز-تهران در این ایستگاه کلید خورد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راهآهن جمهوری‌اسلامی ایران از برنامهریزی برای رونق بیشتر ایستگاه راهآهن اصفهان و توقف قطارهای مسیر شیراز-تهران در این ایستگاه خبر داد.
یکشنبه، ۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۴
-
پایان مینروبی راهآهن شلمچه-بصره
براساس اعلام معاون فنی و زیربنایی راهآهن، مینروبی پروژه شلمچه-بصره به اتمام رسیده و این خط برای شروع عملیات اجرایی تحویل طرف عراقی خواهدشد.
سه‌شنبه، ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
-
۱۰۰ روز مغتنم/ مدیران پای میز پاسخگویی
در اقدامی جدید، جلسه مشترک مدیران کل و ذیحسابان دستگاه های اجرایی به ریاست استاندار خراسان جنوبی برگزار شد.
دوشنبه، ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۴
-
نیاز ۳۰ همتی راهآهن کرمانشاه - خسروی
خط ریلی کرمانشاه- خسروی با امکان پوشش‌‌‌‌‌‌دهی دو مرز خسروی و پرویزخان، ظرفیت بالایی برای توسعه صادرات و ترانزیت با عراق ایجاد می‌کند. پروژه استراتژیک راهآهن کرمانشاه – خسروی بخشی از طرح ملی راهآهن غرب کشور است. توافق احداث راهآهن اراک-کرمانشاه-خسروی-بغداد بین ایران و عراق در سال۱۳۵۵ به تصویب مجالس دو کشور رسید‌و به قانون تبدیل شد. طراحی آن پس از توافق مجدد در دهه۷۰ شمسی صورت‌گرفت و طی سال‌های مختلف، موضوع اجرای این راهآهن میان دو کشور مورد‌توافق قرارگرفته‌است. عملیات اجرایی این طرح از… -
راهآهن شلمچه-بصره در انتظار مینروبی
پروژه ریلی راهآهن شلمچه- بصره در انتظار باز‌شدن گره مین‌‌‌‌‌‌‌های جنگ تحمیلی است. باوجود تاکیدهای رئیسجمهور و وزیر راه و شهرسازی بر تسریع در روند بهرهبرداری از این پروژه اما عملیات اجرایی آن توسط وزارت راه و شهرسازی از جمله؛ «مینروبی ۱۶کیلومتری اول مسیر» و «احداث پل» که از تعهدات ایران در این پروژه است، هنوز به سرانجام نرسیده‌است.
سه‌شنبه، ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۴
-
راهاندازی قطار رایگان تبریز - مراغه صحت ندارد
ایرنا: علیرضا سلیمانی عنوان کرد: هیچ برنامه‌ای مبنی بر راه اندازی قطار ویژه در این روز در دستور کار راهآهن منطقه آذربایجان قرار ندارد و اخبار منتشر شده در برخی شبکه‌های اجتماعی مورد تایید نیست.
دوشنبه، ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۴
-
گزارش خبرنگار استانی «دنیای اقتصاد» از تکمیل طرحهای حمل‌ونقلی
روزنامه شماره ۶۲۷۹سفرهای ریلی در گلستان کوتاه می‌شود
دنیای اقتصاد - گرگان: مدیرکل راه آهن شمال شرق ۲ از بهرهبرداری خط دوم راهآهن بلاک بندرگز به بندر ترکمن وسبز دشت در نیمه دوم امسال خبر داد و گفت : این طرح باعث شتاب توسعه ریلی استان می‌شود. -
مینروبی در این مسیر ریلی به زودی به پایان می‌رسد
ايسنا: آن طور که مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران وعده داده، در صورت عدم بروز موانع پیش‌بینی نشده در مسیر ریلی، عملیات مینروبی پروژه راهآهن شلمچه - بصره ظرف ۱۰ روز آینده به پایان می‌رسد.
شنبه، ۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
-
هم‌افزایی راهآهن و فولاد مبارکه؛
نقشه‌راه تازه‌ای برای عبور صنعت فولاد از تنگنای حمل مواد اولیه
راهآهن جمهوری اسلامی ایران در سال ۱۴۰۳ موفق شد زیرساخت حمل ریلی ۶ میلیون تن مواد اولیه موردنیاز گروه فولاد مبارکه را تأمین کند. مرتضی جعفری، معاون بازرگانی و بهرهبرداری راهآهن، با اشاره به خرید و برنامه افزایش ناوگان لوکوموتیو توسط فولاد مبارکه، گسترش حمل‌ونقل ریلی را عاملی کلیدی برای کاهش مصرف سوخت و تحقق اهداف توسعه اقتصادی کشور دانست و خواستار رفع چالش‌های تأمین مواد اولیه در این صنعت شد.
دوشنبه، ۰۸ اردیبهشت ۱۴۰۴
-
ترانزیت روسیه از مسیر ایران
اپراتور راهآهن روسیه اعلام کرد؛ ارسال بار به چین را از طریق ایران آغاز خواهد کرد. به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، ورا وتوریگینا، مدیر شعبه ساراتوف شرکت «آر زی دی لجستیکس» (RZD Logistic) اظهار کرد: این شرکت ریلی، قصد دارد تحویل منظم بار به چین را از ایران و از طریق کریدور حمل‌ونقل چندوجهی شمال- جنوب آغاز کند. وی گفت: ما چنین مسیری را توسعه داده‌‌‌‌‌‌‌ایم، زیرا تقاضای جایگزین برای مسیر شرقی وجود دارد که در آن بار بیشتری در زیرساخت‌های موجود ثبت شده‌است.
جمعه، ۰۵ اردیبهشت ۱۴۰۴
-
ماجرای سرمایه‌گذاری ۶۴ همتی در راهآهن چه بود؟
تسنیم: شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران به حواشی امضای تفاهمنامه سرمایه‌گذاری ۶۴ هزار میلیارد تومانی بخش خصوصی واکنش نشان داد.
دوشنبه، ۰۱ اردیبهشت ۱۴۰۴
-
ایران به ۱۵ هزار واگن مسافری نیاز دارد؛
زمینه بی‌نهایت وسیع سرمایه‌گذاری در ریل
دنیای اقتصاد: ظرفیت سرمایه‌گذاری در صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران «بی‌نهایت» است و افزون بر قطعات ریلی باقی‌مانده برای اتصال به راهآهن کشورهای همسایه که نقش مهمی در کارکرد ترانزیتی ایران دارد، ده‌ها پروژه دوخطهسازی و برقیسازی در شبکه فعلی راهآهن نیز قابل تعریف است که اگر دیوار تحریم برچیده شود، می‌تواند با سرمایه‌گذاری خارجی اجرا شود.
یکشنبه، ۳۱ فروردین ۱۴۰۴
-
راهآهن برقی و دوخطه جنوب احداث می‌شود
جواد شهرستانی، وزیر راه و ترابری اعلام کرد: در اجرای اوامر شاهنشاه آریامهر عملیات ساخت دوخطه و برقی کردن راه آهن تهران – بندر شاهپور و خرمشهر – اهواز در سال جاری شروع می‌شود.
پنجشنبه، ۲۸ فروردین ۱۴۰۴
-
رشد ۱۵ درصدی جابهجایی مسافر در راهآهن اراک
ایرنا: مدیرکل راهآهن منطقه اراک گفت: نیمه اول فروردین‌‌‌ماه سال‌جاری ۴۴هزار و ۶۶۴مسافر از طریق راهآهن اراک به مناطق مختلف کشور جابه‌جا شدند که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل افزایش ۱۵درصدی را نشان می‌دهد. -
قطار ترکیبی تهران _ کربلا امسال راهاندازی می‌شود
ايسنا: به گفته قائم مقام مدیر عامل راهآهن در صورت توافق با طرف عراقی، قطار ترکیبی تهران _ کربلا امسال راهاندازی می‌شود.
شنبه، ۲۳ فروردین ۱۴۰۴
-
رایزنی جدید درباره راهآهن رشت-آستارا
ساخت راهآهن رشت-آستارا با همکاری مشترک ایران و روسیه وارد مراحل جدی‌‌‌‌‌تری شده‌است. در دیدار اخیر سفرای دو کشور ایران و روسیه درباره شتاب‌‌‌‌‌بخشی به پروژه راهآهن رشت-آستارا گفتوگو شد و دو طرف بر سرعت‌بخشیدن به همکاری‌ها تاکید کردند. رایزنی برای اجرای توافق‌نامه این پروژه که در اردیبهشت سال۱۴۰۲ به امضای دو کشور رسیده بود، در سفر اخیر رئیسجمهور و وزیر راه و شهرسازی کشورمان به روسیه مطرح شد.
جمعه، ۲۲ فروردین ۱۴۰۴
-
سفر پنج میلیون و ۲۰۰هزار نفر به خراسان رضوی
ایرنا: جانشین رئیس ستاد اجرایی خدمات سفر خراسان رضوی گفت: پنج میلیون و ۲۰۰هزار زائر و مسافر از ۲۵ اسفند ۱۴۰۳ تا ۱۲ فروردین جاری به استان سفر کردهاند. به گزارش روابط عمومی استانداری خراسان رضوی، حجت‌الاسلام علی عسگری افزود: در این مدت تعداد ۱۳۹هزار و ۵۱۶ نفر از طریق فرودگاه، ۲۴۲هزار و ۹۶۸ نفر از طریق راهآهن، ۲۱۴هزار و ۵۹ نفر از طریق وسایل نقلیه جاده‌ای و چهار میلیون و ۶۰۳هزار و ۶۵۶ نفر با وسایل نقلیه شخصی به استان و مشهد وارد شدهاند.
شنبه، ۱۶ فروردین ۱۴۰۴