شماره روزنامه ۶۳۴۶
|
Search Icon

ترافیک تهران

ترافیک تهران

    دوشنبه، ۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • ۱۰۰ نقطه آغاز ترافیک سنگین در تهران

    ایسنا: ۱۰۰ نقطه آغاز ترافیک تهران شناسایی شده و بررسی‌های لازم انجام شده است تا این نقاط رفع شود تا شاهد روانی ترافیک در پایتخت باشیم و تا قبل از شروع نیمه دوم سال گره‌ها رفع شود.
    جمعه، ۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • دو صاحب‌‌نظر حوزه ترافیک پاسخ دادند؛

    مقصر ترافیک تهران کیست؟

    اگرچه به نظر می‌‌رسد که شهرداری با نصب تابلو درصدد اجرای کار فرهنگی برای تشویق مردم به استفا‌ده از حمل و نقل عمومی به منظور رفع معضل ترافیک است؛ اما واقعیت آن است که افزایش استفاده از حمل و نقل عمومی در سطح شهر تهران بیش از آنکه به کار فرهنگی نیاز داشته باشد به توسعه خطوط و افزایش ناوگان نیاز دارد.
    یکشنبه، ۰۳ فروردین ۱۴۰۴

  • ترافیک پرحجم و سنگین در معابر و بزرگراه‌های پایتخت

    مهر: سرهنگ فیروز کشیر معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به وضعیت ترافیکی معابر و بزرگراه‌های شهر تهران گفت: در مسیر غرب به شرق، بزرگراه شهید همت از شیخ بهایی تا خیابان گاندی، بزرگراه شیخ فضل الله نوری از بزرگراه جناح تا بزرگراه یادگار امام (ره) بار ترافیکی پرحجم و سنگین است.
    شنبه، ۲۵ اسفند ۱۴۰۴

  • معاون شهردار تهران در تایید تحلیل «دنیای‌اقتصاد»:

    خیابان‌سازی به حل ترافیک منجر نمی‌شود

    در این ویدئو معاون حمل نقل شهردار تهران به این سوال دنیای اقتصاد پاسخ می‌دهد: ترافیک تهران ظرف یک سال اخیر شدت بیشتری به خود گرفته ریشه این ترافیک را چه میدانید؟
    چهارشنبه، ۱۵ اسفند ۱۴۰۳

  • ترافیک در این بزرگراه‌های تهران سنگین است

    مهر: سرهنگ شریفی گفت: مسیر شمال به جنوب بزرگراه بسیج از هجرت تا دهحقی، بزرگراه شهید صیاد شیرازی از صدر تا خیابان توحیدی و بزرگراه اشرفی اصفهانی از سیمون بولیوار تا آبشناسان، بار ترافیکی پر حجم و سنگین است.
    سه‌شنبه، ۰۹ بهمن ۱۴۰۳

  • گزارش میدانی خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» از تفاوت معنادار ترافیک در «شهر پرجمعیت چین» با «تهران»

    روزنامه شماره ۶۲۱۴

    شانگهای «آبی» مدیون کیست؟

    دنیای اقتصاد - محبوبه فکوری: قطارهای شهری و حومه‌‌‌ای سریع‌‌‌السیر با سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت، غیرمجاز اعلام کردن تردد خودروهای بنزینی در برخی نقاط شهر، ‌‌‌ استفاده گسترده از نیروگاه‌های بادی و پنل‌‌‌های خورشیدی، ‌‌‌ استفاده گسترده مردم از دوچرخه و موتورهای برقی و حذف مالیات خرید خودروهای برقی و در مقابل وضع مالیات‌‌‌های سنگین بر دارندگان خودروهای بنزینی، شانگهای را تبدیل به یکی از شهرهایی در دنیا کرده که مجموعه اقدامات آن برای کاهش آلودگی هوا ظرف چند سال گذشته، اثربخش بوده است.
    یکشنبه، ۰۷ بهمن ۱۴۰۳

  • ساعات پر‌ترافیک تهران مشخص شد

    اقتصادنیوز: در شهر تهران غالب ساعات پر‌ترافیک است؛ یک زمانی بود می‌‌‌گفتیم فلان ساعت در فلان معابر ترافیک داریم اما در حال حاضر از ساعت شش و نیم صبح ترافیک شروع می‌شود و تا دیروقت همچنان شاهد معابر پر ترافیک در پایتخت هستیم.

  • نقش خودروهای پلاک شهرستان در ترافیک پایتخت

    اقتصادنیوز: میثم مظفر، رئیس کمیته بودجه شورای شهر تهران با بیان اینکه یکی از مشکلات جدی ما در حوزه ترافیکی و اجتماعی پایتخت، گسیل خودروهای پلاک شهرستان به سمت پایتخت است، می‌‌‌گوید: متاسفانه بسیاری از صاحبان این خودروها محل اسکان ندارند و شب‌‌‌ها در خودرو می‌‌‌خوابند؛ حتی در برخی موارد معضلات و آسیب‌‌‌های سبک زندگی، رفتاری و اجتماعی در شهر تهران ایجاد می‌کنند.
    سه‌شنبه، ۰۴ دی ۱۴۰۳

  • تردد این خودروها امروز در تهران ممنوع است

    مهر: سرهنگ فیروز کشیر معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به اعلام کار گروه اضطرار آلودگی هوا و استانداری تهران از اجرای طرح زوج یا فرد از درب منزل خبر داد.
    جمعه، ۰۲ آذر ۱۴۰۳

  • یک لاین برای تک‌سرنشین‌ها؟

    روزنامه شماره ۶۱۵۹

    بزرگراه‌‌‌های تهران جداسازی می‌‌‌شوند!

    چالش ترافیک شهر تهران، مدیران شهر را به اجرای جداسازی بزرگراه‌‌‌ها سوق داده است؛ این در حالی است که گسترش حمل‌‌‌ونقل عمومی راهکاری کارشناسی برای مقابله با ترافیک شهری است. رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه ۷۰ درصد خودروها به ویژه در ساعات صبح تک‌‌‌سرنشین هستند، درباره طرح شهرداری تهران برای جداسازی بزرگراه‌‌‌های برای خودروهای پرسرنشین گفت: بنده در جریان جزئیات این طرح نیستم اما در مجموع اگر به اجرا برسد، بسیار عالی‌‌‌ است.

  • این بزرگراه‌های تهران شما را به مقصد نمی‌رسانند+ فیلم

    اکوایران: معابر تهران همیشه پرترافیک است وصبح و شب ندارد اما برخی از بزرگراه های تهران ترافیک سنگین‌تری دارند .
    دوشنبه، ۲۸ آبان ۱۴۰۳
  • روزنامه شماره ۶۱۵۶

    رتبه تهران در وقت‌‌کشی ترافیکی

    رئیس پلیس راهور تهران بزرگ گفت: تهران در میان ۵۲ شهر آسیایی، هشتمین شهری است که بیشترین اتلاف وقت در ترافیک را دارد. به گزارش «ایسنا»، سردار سید ابوالفضل موسوی‌پور با بیان اینکه تهران در حال حاضر چهارمین شهر آلوده دنیاست، گفت: سهم منابع متحرک مختلف از تولید و انتشار آلاینده‌‌ها نیز به این ترتیب است؛ کامیون ۱۵ درصد، سواری ۱۳.۹‌درصد، موتورسیکلت ۱۰.۱ درصد، اتوبوس ۱۳ درصد، مینی‌‌بوس ۴ درصد، تاکسی ۲.۱‌درصد و وانت ۱.۵ درصد.
    یکشنبه، ۲۷ آبان ۱۴۰۳

  • رئیس گروه مطالعات «تدوین نسخه جدید طرح ترافیک تهران» جزئیات ۷ تغییر ضروری را تشریح کرد

    روزنامه شماره ۶۱۵۵

    طرح‌ترافیک از دوربین ۱۴۰۴

    دنیای اقتصاد: رئیس تیم پژوهشی «تغییر طرح ترافیک تهران»، پیشنهادهای اولیه در قالب ۷تغییر در نسخه فعلی طرح را تشریح کرد. محمود صفارزاده با بیان اینکه، «مطالعات ما نشان می‌دهد ارزش اقتصادی مجوز طرح ترافیک تقریبا از دست رفته است»، گفت: یک «زون ملایم» و یک «رینگ چهارم» در اطراف محدوده، مدنظر است.
    یکشنبه، ۰۶ آبان ۱۴۰۳

  • طرح نوسازی «رهگیری هوشمند ترافیک» تشریح شد

    روزنامه شماره ۶۱۳۷

    مسیریاب حمل‌ونقل عمومی در تهران

    دنیای‌اقتصاد: سال‌هاست که دیگر خبری از ایستادن پلیس‌‌‌ها بر سر چهارراه‌‌‌ها نیست و تهران نیز با دوربین‌‌‌های هوشمند کنترل می‌شود. هرچند که عدم‌پوشش گسترده یا خرابی و قدیمی بودن دوربین‌‌‌های کنترل ترافیکی سطح شهر نتوانسته آن‌گونه که باید موجب عدم‌حضور فیزیکی پلیس در معابر شود اما همین کنترل‌های کم و مقطعی نیز توانسته نقش موثری در کنترل ترافیک داشته باشد.
    چهارشنبه، ۱۱ مهر ۱۴۰۳

  • معاون اسبق شهرداری: «مطلوبیت» مترو و اتوبوس «مفقودالاثر» شده است

    روزنامه شماره ۶۱۱۶

    نامعادله قیمت ترافیک تهران

    دنیای اقتصاد-صدیقه نژادقربان: معاون سابق حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در گفت‌وگو با اکوایران بر یک نامعادله قیمتی در شبکه حمل و نقل عمومی تهران تاکید کرد که باتوجه به سیستم سرمایه‌‌‌گذاری و هزینه‌‌‌های جاری آن به تعدیل تقویت حمل و نقل عمومی و در مقابل افزایش تردد نزدیک به ۸۰درصدی خودروها در شهر تهران منجر شد و نتیجه آن ایجاد ابرترافیک‌‌‌های شهری تهران و مفقود‌‌‌الاثر شدن «مطلوبیت» مترو و اتوبوس بود.
    جمعه، ۳۰ شهریور ۱۴۰۳

  • جزئیات مهم از سهمیه طرح‌های ترافیک

    ایسنا: طرح ترافیک برای روزهای شنبه تا چهارشنبه، از ساعت ۶:۳۰ تا ۱۸:۰۰ (باستثنای روزهای تعطیل) اجرا می‌شود و در روزهای پنجشنبه‌ نیز طرح ترافیک فقط شامل طرح کنترل آلودگی هوا بوده که از ساعت ۶:۳۰ لغایت ۱۳:۰۰ اجرا می‌شود.
    چهارشنبه، ۲۸ شهریور ۱۴۰۳

  • مقصر ازدحام خودرو در خیابان‏‏‌ها کیست؛ تهرانی‏‏‌ها یا مدیران؟ پاسخ در «رنکینگ ۴ کلان‌شهر»

    روزنامه شماره ۶۱۰۵

    بانی ترافیک و آلودگی

    دنیای اقتصاد-صدیقه نژادقربان: ترافیک و ازدحام بیش از حد خودروها در خیابان‌‌‌های تهران که در روزهای پایانی تابستان به اوج خود رسید، رابطه معناداری با ضعف شبکه حمل‌ونقل عمومی و ناکارآمدی مدیریت شهری تهران دارد. در واقع مقصر اصلی ازدحام خودروها در خیابان‌‌‌های تهران، به‌‌‌طور مستقیم به ضعف عملکردی مدیران شهری برمی‌‌‌گردد که بانی اصلی ترافیک و آلودگی تهران تا به امروز به‌‌‌شمار می‌‌‌روند. تهران به‌‌‌عنوان یکی از کلان‌شهرهای جهان، همواره با چالش‌‌‌های اساسی همچون کیفیت سیستم حمل‌ونقل همگانی، تراکم ترافیک معابر و آلودگی هوای…
    شنبه، ۲۴ شهریور ۱۴۰۳
  • روزنامه شماره ۶۱۰۱

    شرکای ترافیک شب‌های تهران

    دنیای اقتصاد: طی دو هفته اخیر، ترافیک‌‌‌های شبانه تهران به شکل چشمگیری تشدید شده که این افزایش ترافیک باعث شد مدت زمان انتظار شهروندان در ترافیک از محل کار تا منزل ۱.۵ برابر یا به‌‌‌عبارتی ۳۰ تا ۵۰درصد نسبت به ماه‌‌‌های قبل افزایش یابد. البته این تشدید ترافیک تنها محدود به شب نبوده بلکه در ساعت اوج صبحگاهی نیز، تشدید ترافیک کاملا محسوس بوده و تهران را با حجم بسیار بالایی از ازدحام خودرو در ساعات پرترافیک به‌‌‌ویژه هنگام شب مواجه کرده است.
    چهارشنبه، ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
  • روزنامه شماره ۶۰۹۹

    واکنش دیرهنگام به ترافیک تهران

    دنیای‌اقتصاد: شدت گرفتن ترافیک شهر تهران طی ماه‌‌های اخیر باعث افزایش نارضایتی ساکنان این کلان‌شهر شده است؛ اگرچه سال‌هاست پایتخت‌‌نشینان با چالش ترافیک شهری مواجه هستند، اما مشاهدات شهروندان از شدت گرفتن و حاد شدن مساله ترافیک طی ماه‌‌های اخیر حکایت دارد. در چنین شرایطی اعضای شورای شهر تهران نسبت به مساله افزایش ترافیک در شهر تهران واکنش نشان‌‌ داده‌اند.
    چهارشنبه، ۲۳ خرداد ۱۴۰۳

  • یک بلوار معروف در غرب تهران زیر بار ترافیک رفت+جزییات

    ایرنا: مجری خط هفت مترو تهران گفت: پس از تکمیل و بهره‌برداری از ۲ ایستگاه میدان صنعت و شهید دادمان در خط هفت مترو، عملیات جمع‌آوری کارگاه‌های عمرانی محدوده بلوار شهید پاک‌نژاد در غرب پایتخت انجام شد که با این اقدام، بلوار پاک‌نژاد پس از گذشت ۱۷ سال زیر بار ترافیک رفت.
    یکشنبه، ۲۰ خرداد ۱۴۰۳

  • چرا مسیر تردد خودروها به «پارکینگ اختصاصی» تبدیل شده است؟

    روزنامه شماره ۶۰۲۸

    سرقت خیابان در تهران

    دنیای اقتصاد: تعداد خیابان‌هایی از پایتخت که «لاین‌های تردد» آنها در طول روز با پارک دوبله و حتی سوبله خودرو، مورد سرقت قرار می‌گیرد، رو به افزایش است. این نوع از تخلف ترافیکی فقط مختص خیابان‌های مناطق مرکزی شهر نیست. بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» از موتورهای تقویتی این تخلف، به شناسایی ۸علت منتهی شده است.

تازه‌های سایت خوان