اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۲۴۸

وابستگی پروژه‌‌های راهسازی به منابع دولتی مشکل‌‌ساز و کمبود نقدینگی و تاخیر در پرداخت‌‌ها به چالش بزرگ پیمانکاران پروژه‌‌های آزادراهی تبدیل شده است. این موضوع سرعت اجرای برخی پروژه‌‌ها را کند کرده و منجر به کاهش بهره‌‌وری در صنعت حمل‌‌و‌‌نقل کشور شده است. گاهی ‌‌زمان اجرای پروژه‌‌ها به حدی طولانی می‌شود که عملا بخشی از عمر مفید مصالح به‌‌کار رفته در پروژه، سپری شده است. این وضعیت در نهایت به کاهش کیفیت راه‌‌ها در ایران منجر می‌شود. بررسی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد در این وضعیت هم دولت، هم سرمایه‌گذاران پروژه‌‌های راهسازی و هم مردم به عنوان بهره‌‌برداران این پروژه‌‌ها بازنده محسوب می‌‌شوند، چراکه دولت بابت طولانی شدن روند اجرای پروژه زیر بار پرداخت هزینه بیشتری می‌رود؛ سرمایه‌گذاران از طولانی شدن روند اجرای پروژه دچار زیان می‌‌شوند و در نهایت مردم ناگزیر خواهند بود بر پوسته راهی برانند که بخش قابل‌توجهی از عمر مفید مصالح آن – بعضا تا ۲۰ سال – سپری شده است.

در شرایطی که همه صنایع و تخصص‌‌‌ها به سمت عبور از مسیرهای سنتی و بهره‌‌‌مندی از هوش مصنوعی، فناوری و تجارت الکترونیک حرکت می‌کنند، صنعت لجستیک و حمل‌‌‌ونقل نیز ناگزیر از اتخاذ چنین رویکردهایی است.