شماره روزنامه ۶۳۴۶
|

«دنیای‌اقتصاد» موانع موجود در مسیر فعالیت‌های بازرگانی را بررسی کرد؛

سامانه جامع تجارت از زمان آغاز به کار، به سکاندار اختلال در فرآیند تجارت خارجی کشور بدل شده است. قطعی‌های مداوم، عدم امکان ویرایش اطلاعات در این سامانه، صدور دستورالعمل‌های ناکارآمد و تغییرات مکرر با اعطای بخشنامه‌های متضاد و مخل تولید، به مانع جدی در مسیر تجارت بدل شده است. این چالش‌ها حتی در…

«دنیای‌اقتصاد» در گفت‌وگو با صاحب‌نظر آب بررسی کرد؛

رئیس‌جمهور با سفر به استان البرز از سد کرج بازدید کرد و نسبت به وضعیت منابع آب شرب هشدار داد. با تشدید بحران کم‏آبی در سال‏های اخیر، حالا زمان آن فرارسیده تا در شیوه حکمرانی آب بازنگری جدی صورت پذیرد. بخش کشاورزی به‌عنوان اصلی‏ترین مصرف‏کننده آب، مهم‌ترین متهم تنش‏آبی در کشور محسوب می‌شود. یک…

اخبار تجارت روزنامه شماره ۶۲۸۸

    چهارشنبه، ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۴
  • اثر ارز چندنرخی بر واردات و صادرات بررسی شد: متهم اصلی نابسامانی تجارت خارجی چیست؟

    روزنامه شماره ۶۲۸۸

    کارت بازرگانی زیر تیغ

    «افزایش فاصله میان نرخ ارز در بازار رسمی و آزاد» درکنار «نبود دورنمای روشن از آینده» از مهم‌ترین دلایل بروز چالش‌های کلان در فرآیند تجاری است. در این فضا، صدور و استفاده از کارت‌های بازرگانی به‌عنوان بستر اصلی تجارت قانونی نیز به انحراف می‌رود. از دیرباز کارت بازرگانی به‌عنوان مجوز اصلی فعالیت تجاری و مسیر دریافت ارز با قیمت رسمی شناخته شده‌است. در شرایطی که صادرکنندگان ملزم به رفع تعهد ارزی هستند استفاده از کارت بازرگانی دیگران می‌تواند مسیری برای رد‌‌‌‌‌گم‌‌‌‌‌کردن صادرکنندگان باشد. طبعا در دوره‌‌‌‌‌های نامساعد اقتصادی، انگیزه برای سوءاستفاده از این مجوز تجارت، افزایش می‌‌‌‌‌یابد. در این میان سیاستگذاران قوانین و مقررات محدودکننده‌‌‌‌‌ای را درخصوص کارت‌های بازرگانی وضع می‌کنند که در عمل فاقد کارآیی لازم هستند.
  • سازمان بین‌المللی دریانوردی چارچوب جدیدی برای حمل‌ونقل پاک اعلام کرد؛

    روزنامه شماره ۶۲۸۸

    متغیر جدید تجارت دریایی

    در تحولی مهم و کم‌‌‌‌‌‌‌سابقه در عرصه سیاستگذاری اقلیمی جهانی، کشورهای عضو سازمان بین‌المللی دریانوردی(IMO) طی نشستی در لندن به توافقی برای تسهیل کربن‌‌‌‌‌‌‌زدایی در مسیر حمل‌ونقل دریایی دست‌یافتند. توافق مذکور که پس از سال‌ها مذاکره و اختلافات عمیق ژئوپلیتیک حاصل شد، بر پایه ایجاد یک سیستم جهانی قیمت‌گذاری کربن برای کشتی‌‌‌‌‌‌‌ها بنا نهاده شده‌است. اقدامی که هدف نهایی آن، رساندن میزان انتشار گازهای گلخانه‌‌‌‌‌‌‌ای این صنعت به سطح «صفر خالص» تا سال‌۲۰۵۰ است. برخی کارشناسان این چارچوب را نخستین مالیات جهانی حقیقی بر انتشار کربن در یک بخش اقتصادی معرفی‌‌‌‌‌‌‌ کرده‌اند، اما از سوی دیگر فعالان محیط‌زیست از سازوکار اجرایی این توافق به‌دلیل فقدان جاه‌‌‌‌‌‌‌طلبی لازم انتقاد کرده‌اند.
  • ناکارآمدی لجستیکی مانع تجارت

    در پنج سال‌آینده، ایران با چالش‌های لجستیکی متعددی روبه‌رو خواهد بود که ریشه در شرایط سیاسی، اقتصادی، علمی و فناوری کشور دارد. در ادامه، این چالش‌ها به‌‌‌‌‌ترتیب اولویت بیان می‌شوند. این مشکلات هزینه‌های قابل‌توجهی را به زنجیره تامین و تولید تحمیل می‌کنند و حتی از رقابت‌پذیری صنایع در عرصه رقابت جهانی می‌‌‌‌‌کاهند.
  • توقف تخصیص ارز در واردات کالاهای مشابه تولید داخل

    با پایان برنامه ششم واژه «ممنوعیت واردات» دیگر به‌‌‌‌‌‌‌‌طور قانونی قابل‌اطلاق نیست، اما وزارت صمت از طریق ابزار تخصیص ارز، عملا واردات کالاهای مشابه خارجی را محدود کرده‌است. محمدصادق مفتح، قائم‌مقام وزیر صمت در امور بازرگانی اظهار کرد: بر اساس قانون برنامه ششم توسعه و ماده‌۱۹ آن، محدودیت‌هایی برای واردات کالاهای مشابه تولید داخلی ایجادشده بود. هرچند این قانون با پایان زمان برنامه ششم منقضی‌شده، اما وزارت صمت همچنان بر اساس سیاست‌های حمایت از تولید داخلی، به این رویکرد پایبند است.
۱