شماره روزنامه ۶۳۴۶
|

«دنیای‌اقتصاد» موانع موجود در مسیر فعالیت‌های بازرگانی را بررسی کرد؛

سامانه جامع تجارت از زمان آغاز به کار، به سکاندار اختلال در فرآیند تجارت خارجی کشور بدل شده است. قطعی‌های مداوم، عدم امکان ویرایش اطلاعات در این سامانه، صدور دستورالعمل‌های ناکارآمد و تغییرات مکرر با اعطای بخشنامه‌های متضاد و مخل تولید، به مانع جدی در مسیر تجارت بدل شده است. این چالش‌ها حتی در…

«دنیای‌اقتصاد» در گفت‌وگو با صاحب‌نظر آب بررسی کرد؛

رئیس‌جمهور با سفر به استان البرز از سد کرج بازدید کرد و نسبت به وضعیت منابع آب شرب هشدار داد. با تشدید بحران کم‏آبی در سال‏های اخیر، حالا زمان آن فرارسیده تا در شیوه حکمرانی آب بازنگری جدی صورت پذیرد. بخش کشاورزی به‌عنوان اصلی‏ترین مصرف‏کننده آب، مهم‌ترین متهم تنش‏آبی در کشور محسوب می‌شود. یک…

اخبار تجارت روزنامه شماره ۶۲۷۱

    چهارشنبه، ۰۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
  • یک اقتصاددان به پرسش‌های «دنیای‌اقتصاد» پیرامون جنگ تعرفه‏‏‏‌ها پاسخ داد

    روزنامه شماره ۶۲۷۱

    سوت پایان تجارت آزاد؟

    ضربه تعرفه‌ای ترامپ نااطمینانی را در سطح وسیعی از اقتصاد بین‌الملل ایجاد کرده است. بسیاری با اشاره به این وضعیت از سرانجام جنگ تجاری می‌پرسند. برخی از شبح رکود بزرگ بر فراز اقتصاد جهان سخن می‌گویند و عده‌ای دیگر از آینده تیره اقتصاد چین می‌گویند. بااین‌حال همه‌چیز نه سیاه سیاه است و نه سفید سفید. گفت‌وگو با دکتر علی کریمی‏‏‏‌راد، فارغ‏‏‏‌التحصیل دانشگاه بریتیش‌کلمبیا و پژوهشگر اقتصادی در ایالات‌متحده آمریکا ما را به جاهای جالبی برد؛ از نظریات اقتصاد کلان و بازاندیشی در نقش دولت و جایگاه تجارت آزاد در نقشه امنیت ملی تا تبعات جنگ تعرفه‏‏‏‌ای ترامپ. این پژوهشگر اقتصادی با اشاره به اثر تورمی تعرفه‏‏‏‌گذاری‏‏‏‌های خارج از قاعده ترامپ، امکان بروز رکود در اقتصاد آمریکا را اندک دانست. وی در گفت‌وگوی خود با «دنیای‌اقتصاد» تاکید کرد؛ جهان در دوره گذار از نظم لیبرال به عصری تازه قرار دارد. عصری که می‌تواند فرصت‌ها و چالش‌های بسیاری را پیش‌روی کشورهای فقیر و جوامع در حال گذار نظیر ایران قرار دهد.
  • آیا پیوستن چین به توافق‌نامه بندری می‌تواند صید غیرقانونی را مهار کند؟

    روزنامه شماره ۶۲۷۱

    چشمک اژدها به شفافیت

    اگر «توافق‌نامه تدابیر دولت بندری برای پیشگیری، بازدارندگی و حذف صید غیرقانونی اعلام نشده و تنظیم نشده»، در دستور اجرا قرار گیرد، نه‌تنها یک تحول نهادی در ساختار حکمرانی جهانی شیلات تلقی می‌شود، بلکه می‌تواند به‌عنوان نقطه‌عطفی در مسیر تقویت شفافیت، کاهش نااطمینانی بازارهای دریایی و بازآرایی توازن قدرت در زنجیره جهانی ارزش صیادی ارزیابی شود؛ چراکه چین با در اختیار داشتن بزرگ‌ترین ناوگان صیادی جهان و سهم ۱۵‌درصدی از کل صید آبزیان دریایی در سال‌۲۰۲۳، نقشی تعیین‌‌‌‌‌‌کننده در معادلات اقتصادی و زیست‌محیطی دریاها دارد.
۱