شماره روزنامه ۶۳۴۶
|

قیمت گذاری

قیمت گذاری

    سه‌شنبه، ۲۰ خرداد ۱۴۰۴
  • چرا سرمایه‌گذاران بازار سهام ایران بازدهی بالاتری را طلب می‌کنند؟

    روزنامه شماره ۶۳۱۰

    پاداش بورس‏‏‌بازان

    دنیای اقتصاد - علی قاسمی: یکی از پرسش‌‌‌های چالش‌‌‌برانگیز در بورس‌‌‌های دنیا آن است که بازدهی مورد انتظار سهامداران در بازار سهام چقدر است؟ مدل‌‌‌های مختلفی برای تخمین این بازدهی وجود دارد. مدل قیمت‌گذاری دارایی سرمایه‌‌‌ای، سه‌‌‌گانه فامافرنچ و آربیتراژ تنها سه گونه از این مدل‌‌‌هاست. در بورس ایران، مدل قیمت‌گذاری دارایی سرمایه‌‌‌ای یا CAPM مورد توجه اهالی بازار است؛ مدلی که بازده مورد انتظار بازار سهام را تحت‌تاثیر نرخ بازده بدون ریسک و صرف یا پاداش ریسک اندازه‌‌‌گیری می‌کند.
  • دنیای اقتصاد بررسی کرد؛

    تعداد رانندگان تاکسی های آنلاین در ایران نگران کننده است

    براساس آخرین تخمین‌ها، در ایران نزدیک به ۹ میلیون راننده با شرکت‌های تاکسی اینترنتی همکاری دارند که حدود ۵ میلیون نفر از آن‌ها در سال فعال بوده‌اند. این تعداد به‌ویژه به دلیل ناکامی اقتصاد در ایجاد شغل‌های مناسب و قیمت‌گذاری دستوری در حوزه انرژی و خودرو، افزایش یافته است. این وضعیت باعث رشد نامتوازن اقتصاد تاکسی‌های اینترنتی و معضلات ترافیکی در شهرهایی مانند تهران می‌شود.
    دوشنبه، ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
  • خریدهای اعتباری در بازار فیزیکی؛ پوششی برای رکود بازار فولاد

    روزنامه شماره ۶۳۰۹

    شمش بورسی در کف عرضه پنج ‌ماهه

    دنیای اقتصاد - نسیم نوحه خوان: بخش فولاد در نیمه خردادماه در وضعیت آشفته‌ای به سر می‏‏‌برد. در حالی که محدودیت برق در این صنعت همچنان ادامه دارد، ابهام در تعیین هزینه حمل نیز بر قیمت‌گذاری محصول نهایی زنجیره تاثیر گذاشته است. بررسی بازار فیزیکی بورس کالای ایران نشان می‌دهد که حجم عرضه شمش در حال کاهش است که این موضوع نشان‏‏‌دهنده وضعیت نابسامان واحدهای تولیدی در بخش فولاد است.
  • بازار از لنز «دنیای اقتصاد»؛

    قیمت این خودرو یک شبه ۸۰۰ میلیون تومان گران شد!

    دنیای اقتصاد: امروز ۱۹ خرداد،‌آرین پارس موتور از قیمت جدید نسخه هیبریدی لاماری ایما رونمایی کرد. این خودرو بیش از ۴۰ درصد گران تر شده است.
  • خودروسازان از چه ظرفیت‌های قانونی برای توقف قیمت گذاری د ستوری می توانند استفاده کنند ؟

    خودروساز در مسیر تقابل حقوقی با وزارت صمت

    دنیای اقتصاد - زیان‌دهی خودروسازان بزرگ کشور به یکی از مهم‌ترین بحران‌های این بنگاه های اقتصادی تبدیل شده‌است؛ قائم‌مقام مدیرعامل ایران‌خودرو در اظهاراتی صریح اعلام کرد این شرکت روزانه حدود ۲۰۰ میلیارد تومان زیان جدید تولید می‌کند و در صورت عدم تعدیل به‌موقع قیمت‌ها، از ظرفیت‌های قانونی برای احقاق حقوق سهام‌داران استفاده خواهد کرد.
    یکشنبه، ۱۸ خرداد ۱۴۰۴
  • افت و رکود در آینده بازار؛

    روزنامه شماره ۶۳۰۸

    ورق برای خودروسازان جهانی برگشت

    دنیای اقتصاد: با وجود افزایش اخیر در فروش جهانی خودرو، نشانه‌‌‌هایی از افت و رکود در آینده نزدیک این صنعت دیده می‌‌‌شود. به گزارش ایسنا، خودروسازانی نظیر فورد، تویوتا، هوندا، هیوندای و کیا در ماه مه رشد فروش را تجربه کردند؛ چراکه بسیاری از خریداران پیش از اعمال تعرفه‌‌‌های ۲۵درصدی از سوی دونالد ترامپ رئیس‌‌‌جمهور آمریکا، اقدام به خرید کردند تا از مشوق‌‌‌های قیمت‌‌‌گذاری و موجودی‌‌‌های قبل از تعرفه بهره‌‌‌مند شوند.
  • بازار از لنز «دنیای اقتصاد»؛

    قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد+جدول

    دنیای اقتصاد: امروز ۱۸ خرداد قیمت ام وی ام X۵۵ PRO IE تولید سال ۱۴۰۴ با رشد ۷۰ میلیون تومانی به قیمت ۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان و مدل ۱۴۰۳ این خودرو با ۱۰۰ میلیون تومان افزایش به ۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان رسید.
    دوشنبه، ۱۲ خرداد ۱۴۰۴
  • چرا یارانه‌های هنگفت و قیمت‌گذاری دستوری به مهار قیمت کالای‌اساسی منجر نشد؟

    روزنامه شماره ۶۳۰۵

    تنور داغ تورم نان

    دنیای اقتصاد: سیاستگذاران برای حمایت از معیشت مردم همواره به دنبال کنترل قیمت نان بوده‌اند. در سال‌های اخیر دولت برای مدیریت پرداخت یارانه‌های سنگین مرتبط با این کالای اساسی که به حدود ۲۰۰ همت در سال بالغ می‌شود، سامانه‌هایی مانند «نانینو» را عملیاتی کرده است. اما روند رشد قیمت نان، حکایت پرتکرار «شکست قیمت‌گذاری دستوری» را روایت می‌کند. گزارش مرکز آمار ایران در این باره نشان می‌دهد، نرخ تورم نقطه‏‏‌ای نان و غلات در اردیبهشت ۱۴۰۴ به ۵۰.۲ درصد رسیده، در حالی‏‏‌که تورم عمومی در همین ماه ۳۸.۷ درصد بوده است؛…
  • رویکرد دولت به قیمت‌گذاری انرژی

    وليد هلالات *
    یکی از مسائل اساسی در سند چشم‌انداز توسعه، به‌ویژه در هدف‌گذاری تولید ۵۵میلیون تن فولاد، عدم توجه کافی به تامین انرژی متناسب است.
  • عرضه خودرو در بورس‌کالا جدی‏‏‏‏‏‏‏‌تر شد

    روزنامه شماره ۶۳۰۵

    خودرو در مسیر تابلوی بورس

    دنیای اقتصاد - الینا قاسمی: با گذشت سال‌ها از مطرح‌شدن ایده عرضه خودرو در بورس‌کالا و موانعی که همواره در مسیر اجرایی‌شدن این طرح وجود داشته‌است، موافقان انجام معاملات خودرو در بستر بورس‌کالا همچنان تاکید دارند که بورس‌کالا بهترین راهی است که برای مقابله با قیمت‌گذاری دستوری و زیان انباشته پیش‌روی خودروسازان قرار دارد. با تصمیم هیات‏‏‏‏‏‏‏‌مدیره ایران‌خودرو مبنی‌بر عرضه محصولات این شرکت در بورس‌کالا و سیگنال مثبتی که خودروسازان از بورس‌کالا دریافت کرده‌اند، یک گام به عرضه خودرو در این بستر نزدیک‌تر شده‏‏‏‏‏‏‏‌ایم.
    یکشنبه، ۱۱ خرداد ۱۴۰۴
  • «دنیای‌اقتصاد» فرجام شرکت ارج و آینده ایران‏‌خودرو را بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۳۰۴

    خرداد؛ پایان قیمت‌گذاری دستوری ؟

    دنیای اقتصاد: بهمن‏‌ماه ۱۴۰۳ را می‌توان نقطه عطفی در تاریخ صنعت خودروی کشور خواند، ماهی که وعده یک دهه سیاستگذاران خودرو مبنی بر خصوصی سازی بالاخره به واقعیت تبدیل شد. حالا اما بسیاری از نگاه‏‌ها به خردادماه دوخته شده تا شاید این بار نقطه عطفی دیگر در حوزه سیاستگذاری قیمتی شکل بگیرد؛ نقطه‏‌ای که می‌تواند مسیر آتی بازار خودرو و آینده بنگاه‏‌های بزرگ خودروساز را دگرگون کند.
    شنبه، ۱۰ خرداد ۱۴۰۴
  • بازار از لنز «دنیای اقتصاد»

    قیمت این خودرو در نمایندگی پرواز کرد؛ ۱۴۰۴/۰۳/۱۰

    امروز ۱۰ خرداد ۱۴۰۴ قیمت جدید کارخانه و بازار ریسپکت پرایم ۲، سدان توربوشارژ گروه بهمن، اعلام شد.
  • بازار از لنز «دنیای اقتصاد»

    قیمت «مرغ» در اولین روز هفته تغییر کرد

    قیمت گوشت مرغ، امروز ۱۰ خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد. قیمت ها نسبت به هفته اخیر با اندک تغییراتی همراه است.
  • اختلاف بر سر قیمت‌گذاری بالا گرفت

    هشدار ایران‌خودرو به وزارت صمت: نمی‌فروشیم

    دنیای اقتصاد - تنش میان بزرگ‌ترین خودروساز کشور و نهاد سیاست‌گذار صنعت خودرو به مرحله‌ای جدید وارد شده است. مدیرعامل ایران‌خودرو در حاشیه نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودرو در تهران صراحتاً اعلام کرد که با قیمت‌های فعلی امکان فروش محصولات وجود ندارد.
  • بازار از لنز «دنیای اقتصاد»

    برای خرید اسپیکرهای محبوب JBL چقدر باید هزینه کرد؟

    اسپیکرهای JBL در انواع و اقسام مختلف وارد بازار شده‌اند و طبق سلیقه یا نیازتان می‌توانید آن‌ها را تهیه کنید. در این گزارش با پرفروش ترین اسپیکرهای این برند آشنا می شوید.
    جمعه، ۰۹ خرداد ۱۴۰۴
  • اعتصاب، اصلاحات و مافیای خودرویی

    مجتبی بهاروند*
    اعتصابات گسترده رانندگان حمل‌ونقل کالا،‌بار دیگر عمق معضلات و چندوجهی در حوزه مدیریت و قیمت‌گذاری حامل‌های انرژی، به‌ویژه گازوئیل را نشان‌داد. تصمیمات متعدد، آنی و بدون هماهنگی با بخش‌خصوصی و تشکل‌های صنفی، همراه با سیاست‌های دستوری و حفظ قیمت‌های تصنعی فرآورده‌های نفتی، به‌جای حل مشکل، عامل بروز و تشدید این بحران است. اکنون شرایط به‌گونه‌ای است که نه دولت توانایی ادامه روند فعلی را دارد و نه رانندگان و مالکان ناوگان قادر به تحمل شوک‌های ناگهانی قیمت‌ها هستند.
  • دکه - ۱۴۰۴/۰۳/۱۰

    روزنامه شرق در گزارشی با عنوان «بار فقر بر شانه کامیون‌داران» نوشت: چیزی حدود یک هفته از اعتراض کامیون‌داران به افزایش نرخ گازوئیل می‌گذرد و با وجود عقب‌نشینی دولت، این اعتراضات همچنان ادامه دارد. حدود ۹۰‌درصد حمل‌ونقل کالا و بار کشور به صورت جاده‌ای انجام می‌شود، اما رانندگان کامیون که نبض حمل‌ونقل کالا را در دست دارند، عمدتا خرده‌مالک‌هایی فقیر هستند که گرفتار اقتصاد دستوری و مداخلات دولت شده‌اند. در بخش دیگری از این گزارش آمده است: قیمت‌گذاری دستوری که البته دولت برای خود نمی‌پسندد و مدام…
  • هزینه تمام‌‌‌شده تولید برق ۲۶‌درصد رشد داشته است

    روزنامه شماره ۶۳۰۲

    دولت برق را گران کرد؟

    دنیای‌اقتصاد- فاطمه صالحی: با ناترازی شدید برق، نگاه برخی کارشناس‌‌‌ها به سمت قیمت‌‌‌گذاری این انرژی چرخیده است. گزارش‌‌‌های منتشره از شرکت توانیر نشان می‌دهد که قیمت برق مراکز مجاز استخراج صنعتی در حالی طی سه ماه اخیر ۱۹‌درصد افزایش یافته که همزمان هزینه تمام‌‌‌شده تولید برق نیز ۲۶‌درصد رشد داشته است.
    یکشنبه، ۰۴ خرداد ۱۴۰۴
  • در برنامه «پشت فرمان خودرو» مطرح شد؛

    چرا دولت فرمان خودرو را رها نمی کند؟

    کارشناس برنامه «پشت فرمان خودرو» تأکید دارد که «خصوصی‌سازی خودرو صرفاً به تغییر مدیران محدود شده و تا زمانی که ابزارهای کنترلی همچون قیمت‌گذاری، اختصاص ارز و سیاست تعرفه‌ای در اختیار دولت باقی بماند، نمی‌توان از واقعی شدن خصوصی‌سازی سخن گفت».
    شنبه، ۰۳ خرداد ۱۴۰۴
  • «دنیای‌اقتصاد» تحولات قیمت‌گذاری در بیش از یک دهه گذشته را بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۲۹۷

    ۱۲سال بن‌بست در خودروسازی

    دنیای اقتصاد: طی ۱۲سال گذشته، بازار خودرو به‏‏‌جای پیروی از مکانیزم‏‏‌های بازار رقابتی و سازوکارهای عرضه و تقاضا، همواره تابع سیاستگذاری دستوری بوده و با وجود خصوصی‌سازی، دولت همچنان با حفظ نقش قیمت‌گذار، مانع رقابت و توسعه در این بازار شده است.
  • تمهیدات جدید برای رفع تعهد ارزی واردکنندگان

    دنیای اقتصاد: شرایط جدید رفع تعهد ارزی برای دریافت‌کنندگان ارز ترجیحی به منظور واردات کالاهای مشمول دریافت ارز ۲۸هزار و ۵۰۰تومانی ابلاغ شد. براساس بخشنامه جدید بانک مرکزی، رفع تعهد ارزی و آزاد‌سازی وثایق ثبت‌‌‌سفارش‌‌‌های مربوطه در صورت عدم‌ارائه تاییدیه قیمت‌گذاری و توزیع کالا طی مهلت سه‌ماه از تاریخ ترخیص، منوط به ترخیص کالا در مهلت مقرر و ارائه پروانه گمرکی ترخیص قطعی کالا امکان‌‌‌پذیر است و در صورت مشخص شدن عدم‌رعایت قیمت‌گذاری پس از آزاد‌سازی وثایق، مسوولیت با وزارتخانه ذی‌ربط است و بانک‌مرکزی مسوولیتی …
  • بازار از لنز «دنیای اقتصاد»

    ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس در سومین روز خرداد ماه

    دنیای اقتصاد: قیمت خودروهای وارداتی در بازار امروز ۳ خرداد ۱۴۰۴ با ریزش شدید همراه بود. قیمت های جدید را در جدول مشاهده می کنید.
    سه‌شنبه، ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۴
  • چرا «تعدیل قیمت‌ها» در غیاب سیاست‌های مکمل با شکست روبه‌رو می‌شود؟

    روزنامه شماره ۶۲۹۴

    تحریف قیمتی اصلاحات اقتصادی

    دنیای اقتصاد: در روزهای اخیر برخی مسوولان، اظهاراتی درباره اصلاح قیمت‌ها مطرح کرده‌ و همزمان مدعی شده‌اند این تصمیم‌ها هدف خروج از «قیمت‌گذاری دستوری» را دنبال می‌کند. این گروه از تصمیم‌گیران، اقدام دولت برای تغییرات قیمتی در برخی بازارها را اصلاحات اقتصادی معرفی می‌کنند؛ اما تجربه‌های ناکام مشابه در دهه‌های گذشته مانند هدفمندی یارانه‌ها در ۱۳۸۹، افزایش ناگهانی قیمت بنزین در ۱۳۹۸ و حذف ارز ترجیحی در ۱۴۰۱ به ما می‌آموزد که افزایش قیمت‌ها در یک یا چند بازار در غیاب ثبات اقتصاد کلان و کنترل تورم نمی‌تواند با…