اخبار مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۲۵۸

مستاجرها نه فقط در تهران و یکسری از کلان‌شهرها بلکه در کل کشور، «سخت‌ترین سال» طی ۱۳سال گذشته را پشت‌سر گذاشتند. بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» با استناد به آمار رسمی تورم اجاره مسکن حاکی است: سال۱۴۰۳ اجاره‌بها در کشور ۴۰.۳درصد افزایش پیدا کرده که از سال۹۰ به بعد، این نرخ بی‌سابقه است. فشار هزینه روی دوش اجاره‌نشین‌ها در سال جاری تحت تاثیر معادله‌ای با ۴متغیر، می‌تواند کاهش یابد، ثابت بماند یا تشدید شود؛ آینده قیمت مسکن یکی از این عوامل است. دو صاحب‌نظر، سناریوهای احتمالی بازار اجاره را شرح داده‌اند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در گفت‌‌‌وگو با خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» از تامین ‌هزار و ۷۱ واگن جدید برای متروی تهران در سال ۱۴۰۴ خبر داد و گفت: مطابق برنامه‌‌‌ریزی‌‌‌های انجام‌شده امسال ‌هزار و ۷۱ واگن به واگن‌‌‌های متروی شهر تهران اضافه می‌شود. این درحالی است که در آذر ماه سال گذشته محسن هرمزی، معاون حمل‌‌‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران عنوان کرده بود که شبکه مترو در کشور با کمبود ۸‌هزار واگنی مواجه است. وی تعداد واگن‌‌‌های موجود در شبکه متروی کشور را نیز برابر‌ هزار و ۱۸۱ مورد اعلام کرده بود. اگرچه تامین‌ هزار و ۷۱ واگن قطار برای شبکه ریلی تهران می‌تواند بخشی از چالش‌‌‌های حوزه حمل‌ونقل عمومی در کشور را رفع کند؛ با وجود این حتی در صورت ورود این تعداد واگن، همچنان میزان نیاز خطوط ریلی پایتخت به واگن برطرف نمی‌شود. هرمزی عنوان کرد: ‌هزار و ۷۱ واگن جدید مترو برای شهر تهران شامل سه قرارداد ۶۳۰ واگنی، ۱۶۱ واگنی و ۲۸۰ واگنی می‌شود که امیدواریم در سال‌جاری تمامی این واگن‌‌‌ها به خطوط ریلی شهر تهران اضافه شود. معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در ادامه در خصوص میزان تکمیل خط ۱۰ متروی تهران نیز گفت: تا به حال کار حفاری ۷۵۰ متر از این خط مترو در تهران اجرایی شده و پیش‌بینی می‌شود که تا پایان سال نیز ۲ کیلومتر دیگر از اجرای این خط به پایان برسد. پیش از این هرمزی، معاون حمل‌ونقل شهرداری تهران از تکمیل خطوط هفت‌گانه متروی شهر تهران (خط یک تا ۷) تا پایان خرداد امسال خبر داده بود.

مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران با بیان اینکه برنامه هفتم بر کاهش سالانه ۴درصد از مساحت بافت‌‌‌های ناکارآمد شهری و بازآفرینی ۲۰ درصد از این بافت‌‌‌ها طی سال‌‌‌های اجرای این برنامه تاکید دارد، گفت: بررسی‌‌‌ها نشان می‌‌‌دهد زمان‌‌‌بر بودن صدور پروانه ساخت و فرآیند پیچیده آن به همراه روند پرداخت اندک تسهیلات بانکی دو مانع اصلی در این مسیر است.