راه آهن

دنیای‌اقتصاد: مدیران عامل شرکت‌های ریلی مسافری با سید‌میعاد صالحی، مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران دیدار و گفت‌وگو کردند. صالحی معاون وزیر راه و شهرسازی در آغاز جلسه از مدیران عامل شر‌کت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری برای رعایت شیوه‌نامه‌های بهداشتی و فاصله‌گذاری اجتماعی در قطارها در طول دوران کرونا تاکنون تقدیر و تشکر کرد.

دنیای‌اقتصاد: مدیرکل روسازی راه‌آهن در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از فعال بودن ۵ پروژه روسازی ریل در کشور خبر داد. مدیرکل روسازی راه‌آهن در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، با اشاره به پروژه‌های در دست اجرا در سطح کشور گفت: در حال حاضر ۵ پروژه روسازی راه‌آهن در سطح کشور در خطوط همدان-سنندج، میانه-اردبیل، بستان‌آباد-خاوران، رشت-انزلی و چابهار-زاهدان در حال اجرا است و این پروژه‌ها با وجود موانع و چالش‌های موجود، در حال پیشرفت هستند.

در سال ۲۰۱۸، مقام‌های کنیا پی بردند که نیروهای «شرکت جاده و پل چین» در حال انتقال و جابه‌جایی درآمدهای حاصل از بلیت از راه آهن بودند. هفت کارمند ازجمله سه کارمند ارشد چینی در ارتباط با این رسوایی دستگیر شدند. SGR چالش‌های بزرگی برای غلبه بر آنها دارد؛ اما این باعث نمی‌شود که هر دو طرف از استفاده از آن به‌عنوان نمادی از پیوندهای نزدیک‌تر دست بردارند. پرچم‌های چین و کنیا بر بالای درهای واگن های درجه یک (first-class) در کنار هم قرار دارند. کنار قطار، با نوارهای نارنجی و سفید رنگ‌آمیزی شده است و…

به لحاظ مالی، بزرگ‌ترین و خطرناک‌ترین اقدام دولت کنیا در ارتباط با چین همانا راه‌آهن ۳/ ۳میلیارد دلاری با ریل‌های استاندارد یا SGR است که گران‌ترین پروژه از زمان استقلال کنیاست. پیش از تصویب این پروژه، کارشناسان بین‌المللی به اصرار از دولت کنیا خواستند تا راه‌آهن با پهنای باریک موجود را ارتقا بخشد؛ راه‌آهنی که پس از سال‌ها غفلت فرسایش یافته بود و می‌توانست با یک پانزدهم هزینه احداث یک راه‌آهن جدید تعمیر و بازسازی شود.

چندی است وزیر راه ‌و شهرسازی طی نامه‌ای به مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ‌مسوولیت کامل انتخاب، برنامه‌ریزی و اجرای تمام پروژه‌های ریلی را به شرکت راه‌آهن محول کرده است. برای بررسی این موضوع باید مساله را در دو بخش مورد بررسی قرارداد اول اینکه چرا این تصمیم گرفته شد و دوم اینکه آیا این تصمیم‌ در این شرایط مشکل را حل می‌کند و در مجموع به نفع سیستم حمل و نقل ریلی کشور است یا خیر.

دنیای‌اقتصاد: ساخت و توسعه شبکه راه‌آهن مشتمل بر ده‌ها طرح‌ تملک دارایی‌های سرمایه‌ای (عمرانی) است که مسوولیت مدیریت بر اجرای این طرح‌ها تاکنون بر عهده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ‌و نقل کشور بوده و طرح‌ها پس از احداث تحویل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران برای امور بهره‌برداری می‌شده است. وزیر راه ‌وشهرسازی اخیرا طی نامه‌ای به مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی مسوولیت کامل انتخاب، برنامه‌ریزی، و اجرای تمام طرح‌های ساخت و توسعه راه‌آهن را به شرکت راه‌آهن محول کرده است.

ساخت راه‌‌‌آهن آمل-محمودآباد را باید دومین تلاش بخش خصوصی ایران در دوره قاجار در حوزه حمل‌ونقل ریلی دانست. کوششی که به واسطه سلطه و دخالت بیگانگان و منفعت‌‌‌طلبی شاه و قدرتمندان محلی به سرانجام نرسید.

ادوین لورنتین دریک، موسوم به سرهنگ دریک، بازرگان آمریکایی و نخستین فرد در آن کشور بود که به حفاری چاه نفت دست زد. وی در ۲۹ مارس ۱۸۱۹ در گرینویلِ نیویورک به دنیا آمد و در مزارع خانوادگی‌شان در حوالی نیویورک و کاستلتون رشد کرد اما در ۱۹ سالگی خانه را ترک کرد و به کار در راه‌آهن پرداخت. در سال ۱۸۴۶ با فیلنا آدامز ازدواج کرد اما او هنگام به دنیا آوردن دومین فرزندشان در ۱۸۵۴ درگذشت و سه سال پس از آن، دریک با لاورا دود ازدواج کرد. درسال ۱۸۵۸ نیز وی با خانواده خود ساکن پنسیلوانیا شد.

دنیای‌اقتصاد: مجلس نمایندگان آمریکا با ۲۲۸ رای موافق به طرح هزار و ۲۰۰میلیارد دلاری دولت بایدن، این طرح را برای امضا و تصویب نهایی به رئیس‌جمهور آمریکا ارجاع دادند. این طرح پیش از این در ماه آگوست به تصویب مجلس سنا رسیده بود. به گزارش الجزیره، با تصویب این بودجه، دولت بایدن اکنون بر بزرگ‌ترین نوسازی و ارتقای جاده‌ها، راه‌آهن و سایر زیرساخت‌های حمل‌ونقل آمریکا نظارت خواهد کرد.

ايسنا: محمد مخبر بر ضرورت تلاش دستگاههای اجرایی برای تحقق وعده های رییس جمهور تاکید کرد و گفت: دولت با تمام توان به اجرا و تحقق این وعده ها متعهد است.

روح‌اله حاتمی: توماس براسی (Thomas Brassey) پیمانکار مهندسی عمران انگلیسی و تولیدکننده مصالح ساختمانی بود که بخش عمده‌ای از راه‌آهن‌های جهان را در قرن نوزدهم ساخت. تا سال ۱۸۴۷ وی حدود یک‌سوم خطوط آهن بریتانیا را ساخته بود و در زمان مرگش یک‌مایل از هر ۲۰مایل راه‌آهن موجود در جهان ساخته وی بود؛ خطوطی که مشتمل بر سه‌چهارم ریل‌های فرانسه و خطوط اصلی سایر ممالک اروپایی و کانادا، استرالیا، آمریکای‌جنوبی و هندوستان می‌شد. او در امتداد این خطوط سازه‌هایی مشتمل بر اسکله، پل، ایستگاه‌های قطار، تونل…

باشگاه خبرنگاران جوان: بر اساس مشاهدات میدانی در مناطق مختلف تهران با توجه به امکانات اطراف منزل و موقعیت آن قیمت‌های مختلفی را می بینیم

نقشه نخستین راه‌آهن نفتی و نخستین راه‌آهن بین شهری ایران که نیروی انسانی، خدمات و تجهیزات را از «درخزینه» در حاشیه کارون به مسجدسلیمان می‌رساند، پس از یک‌سال تحقیق، بررسی و نقشه‌یابی، تهیه و ترسیم شد. این خط‌آهن که طی نزدیک به سه‌دهه میلیون‌ها تن کالا، تجهیزات و صدها هزار نفر نیروی انسانی را به مسجدسلیمان منتقل کرد، ۵۷کیلومتر طول داشت و فاصله بین دو خط آن ۷۶سانتی‌متر بود.

ايسنا: سردار غلامرضا جلالی رئیس سازمان پدافند غیرعامل طی سخنانی در برنامه تلویزیونی «نگاه یک» با اشاره به حمله سایبری اخیر به شبکه توزیع سوخت کشور اظهار کرد: ما دو حادثه را تحلیل کردیم. یکی حمله به بندر شهید رجایی و یکی هم حادثه راه‌‌آهن را که به لحاظ مدل حمله به یکدیگر شباهت داشتند و مانند هم بودند.

فارس: سید ابراهیم رئیسی در ادامه سفرهای استانی خود، جمعه این هفته به اردیبل سفر کرد تا از نزدیک شاهد مسائل و مشکلات مردم این استان باشد.

دنیای‌اقتصاد: مدیرعامل جدید شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی‌ایران از برنامه‌ریزی برای توسعه کریدورهای ریلی بین‌المللی خبر داد. سید میعاد صالحی، از برنامه‌ریزی برای برداشتن گام‌های مهم برای توسعه حمل‌ونقل ریلی خبر داد و گفت: اگر به‌دنبال تحقق اهداف برنامه ششم توسعه برای به دست آوردن سهم ۲۰درصدی از جابه‌جایی مسافر و ۳۰درصدی از حمل بار توسط حمل‌ونقل ریلی هستیم باید الزامات این مهم فراهم شده و موانع موجود رفع شود. در همین رابطه تلاش خواهیم کرد با همت مضاعف دست در دست هم دهیم تا کریدورهای ریلی فعال شود.وی با تاکید بر…

شرکت ملی گاز ایران: سومین نشست هماهنگی و برنامه‌ریزی تامین سوخت زمستانی روز ۱۷مهرماه با حضور مسوولان وزارت نفت و نیرو برگزار شد. این نشست با هدف بررسی اصلاح الگوی مصرف در کشور و ایجاد هماهنگی و همکاری مشترک میان دستگاه‌های تامین‌کننده و مصرف‌کننده انرژی در کشور با حضور مجید چگنی، مدیرعامل شرکت ملی گاز ایران، جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران،‌ مسوولان معاونت راهبردی برق حرارتی و نماینده شرکت راه‌آهن برگزار شد.

ايسنا: رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی از تکمیل فاز دوم راه دیر-شیراز و همچنین راه‌آهن شیراز-بوشهر در دولت سیزدهم، خبر داد. قاسمی در نشست شورای اداری شهرستان دیر تاکید کرد: عقب‌ماندگی‌های شهرستان دیر جبران می‌شود، وی افزود: تکمیل کریدور سواحلی جنوب که نقش تعیین‌کننده‌ای در اقتصاد دریامحور دارد و از چابهار، آغاز و به شلمچه ختم می‌شود در حال انجام است که از پیشرفت مناسبی نیز برخوردار است. تلاش خواهیم کرد تا ۱۴۰۱ این طرح بزرگراهی در استان بوشهر تکمیل شود. وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه مشکلات اسناد…

رضا دهقان: کمبود لکوموتیو یکی از گلوگاه‌های اصلی راه‌آهن و حمل‌ونقل ریلی محسوب است. این موضوع به‌ویژه بعد از انقلاب و با تحریم‌های آمریکا نمود بیشتری پیدا کرد؛ زیرا از سال ۱۳۳۵ بیش از ۹۵درصد لکوموتیوها از شرکت جنرال‌موتورز آمریکا وارد شده بود و وابستگی زیادی در زمینه لکوموتیو وابستگی کشور به آمریکا وجود داشت.

دنیای‌اقتصاد: گزارش اخیر نهاد نظارتی بر روند رقابت تجاری در اسپانیا حاکی از آن است که این نهاد، ۸ شرکت از جمله زیمنس، نوکیا و ACS را به طور کلی بیش از ۳/ ۱۲۷میلیون یورو (۱۴۸میلیون دلار) به اتهام تقلب در قراردادهای عمومی ‌مربوط به سیستم‌های علامت‌گذاری راه‌آهن جریمه کرده است. به گزارش بخش ترجمه شرکت‌ها، به نقل از رویترز، سازمان نظارتی CNMC روز جمعه گذشته اعلام کرد که بین سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۱۷ این شرکت‌ها در قالب یک کارتل برای تقسیم غیرقانونی قراردادهایی به ارزش ۱/ ۴میلیارد یورو که توسط اپراتور ملی زیرساخت…

در حوزه آسیای میانه، کشورهای محصور در محدوده CIS همگی در بخش توسعه زیرساخت‌ها مانند راهسازی، راه‌آهن، جاده، ساختمان‌سازی و سدسازی، با کمبودهایی مواجه هستند که بازار خوبی برای صادرات خدمات فنی- مهندسی ما ایجاد کرده‌اند؛ برای دستیابی به بازارهای فنی - مهندسی هر یک از این کشورها، باید مختصات و ویژگی‌هایی را در نظر گرفت که از جمله آنها، اختلافات درونی برخی از این کشورها با یکدیگر است. ظرفیت کل شرکت‌های فنی- مهندسی ایران معادل ۱۴۰ تا ۱۵۰میلیارد دلار است که بخشی از آن می‌تواند به کشورهای عضو سازمان…

هنری والترز (Henry Walters) ، مجموعه‌دار و نیکوکار آمریکایی و بنیان‌گذار گالری هنر والترز (اکنون با نام موزه هنر والترز) در بالتیمور مریلند بود؛ موسسه‌ای که وی آن را در سال ۱۹۳۱ در راستای بهره‌برداری عموم به شهر بالتیمور بخشید. از اواخر قرن ۱۹، والترز بیشتر وقت خود را در نیویورک می‌گذراند و از سال ۱۹۰۳ عضو هیات‌رئیسه موزه هنر متروپولیتن در منهتن بود. او نیز همچون پدرش در صنعت راه‌آهن فعالیت داشت و در سال‌های ۱۸۹۴ تا ۱۹۰۲ ریاست «راه‌آهن خط ساحلی آتلانتیک» را بر عهده داشت.

فارس: معاون وزیر راه و مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی گفت: راه آهن جمهوری اسلامی آماده حمل و نقل رایگان زائرین اربعین حسینی از مرز شلمچه به خرمشهر و از خرمشهر تا اهواز به صورت کاملا رایگان را دارد.

باشگاه خبرنگاران جوان: در این گزارش سعی کردیم از هر منطقه ۲۲ گانه تهران یک مورد قیمت مسکن را با عمر بنای بین یک تا ۳۰ سال و متراژ بین ۴۰ تا ۲۰۰متر گردآوری کنیم.

دنیای اقتصاد: به دستور وزیر راه و شهرسازی ساخت پروژه‌های ریلی آستارا- رشت و زاهدان-بیرجند در اولویت قرار گرفت.

باشگاه خبرنگاران جوان: در این گزارش سعی کردیم از هر منطقه ۲۲ گانه تهران یک مورد قیمت مسکن را با عمر بنای بین یک تا ۳۰ سال و متراژ بین ۴۰ تا ۲۰۰متر گردآوری کنیم.

باشگاه خبرنگاران جوان: براساس مشاهدات میدانی در مناطق مختلف تهران با توجه به امکانات اطراف منزل و موقعیت آن قیمت‌های مختلفی را می بینیم.

باشگاه خبرنگاران جوان: براساس مشاهدات میدانی در مناطق مختلف تهران با توجه به امکانات اطراف منزل و موقعیت آن قیمت‌های مختلفی را می بینیم در این گزارش سعی کردیم از هر منطقه ۲۲ گانه تهران یک مورد قیمت مسکن را با عمر بنای بین یک تا ۳۰ سال و متراژ بین ۴۰ تا ۲۰۰متر گردآوری کنیم.

دنیای‌اقتصاد: «او» از جهانیان خواست تا دیدی بازتر داشته باشند و چالش‌های تغییرات آب و هوایی را بپذیرند. «او» واکنش عصبی فرانسه به معامله آکوس با استرالیا را به سخره گرفت. حتی ابهامات زیاد درباره تعداد فرزندانش را برطرف کرد (حداقل ۶ فرزند). بوریس جانسون، نخست‌وزیر بریتانیا با سفر از نیویورک به واشنگتن سر و صدای زیادی به پا کرد. او با «آمتراک» [Amtrak: در تداول عامه «راه آهن ملی آمریکا»] تردد می‌کرد. در این سفر هر از گاهی هم فرانسوی‌ها را «مورد لطف» قرار می‌داد و به آنها «تکه‌پرانی» می‌کرد. او به شوخی به…

محمد گائینی: مدت‌‌ها بود که به سفر با قطار و عکاسی از مسیرهای خاص ایران فکر می‌کردم اما هر بار به دلیل یک مشکل اصلی، از این سفر منصرف می‌شدم؛ مشکل من پنجره‌های قطار بود که هیچ‌وقت اجازه خروج نمی‌دادند! برنامه تماشای بدون واسطه مسیر زیبای راه‌آهن تهران به سمت شمال با من همراه بود تا اینکه در یکی از سفرهایی که به گرگان داشتیم، قطاری سوار شدم که پنجره‌های آن به فرم قطارهای قدیمی بود و به سمت پایین باز می‌شد!